一、液壓式天然氣汽車加氣子站
液壓式天然氣汽車加氣站是由安瑞科能源裝備從國外引進(jìn)的用于加氣子站的最新專利技術(shù)（已在中國申請專利），它所采用的液壓工作原理與現(xiàn)有采用壓縮機(jī)的子站相比，是一個革命性的進(jìn)步。利用液壓式天然氣汽車加氣子站建設(shè)的加氣站具有投資少、運(yùn)行費(fèi)用低（主電機(jī)功率僅75KW）、極少維護(hù)、工作效率高、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)，具有極大的市場推廣價(jià)值。
二、液壓式天然氣汽車加氣子站的工作原理
液壓式天然氣汽車加氣站是利用特殊性質(zhì)的液體，以高壓（不高于25MPa）直接將液體充入CNG拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內(nèi)的壓縮天然氣推出，通過站內(nèi)的加氣機(jī)把高壓天然氣充入汽車的儲氣瓶內(nèi)，達(dá)到給汽車加氣的目的。在系統(tǒng)工作過程中，液壓系統(tǒng)始終提供較高的壓力給CNG，而CNG則始終在一個較高的工作壓力下單線輸出至加氣機(jī)，故該系統(tǒng)能夠提供比現(xiàn)有三線加氣系統(tǒng)高且穩(wěn)定的工作壓力，保證其加氣量≥2000NM3/H，提高了加氣速度。
液壓式天然氣加氣子站工作原理示意圖：
三、工作過程簡介：
當(dāng)剛剛開始啟動設(shè)備或PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開始工作，向CNG鋼瓶內(nèi)充入高壓液體介質(zhì)；在液壓泵出口設(shè)壓力控制閥，并設(shè)壓力傳感器，壓力控制閥設(shè)定液體出口壓力控制范圍20～25MPa（由用戶設(shè)定）。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到高限25MPa（或用戶設(shè)定值）時(shí)，壓力控制閥停止向高壓系統(tǒng)供液，并通過旁通回路把高壓液體回流到液體儲罐中；液壓泵經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)，如果系統(tǒng)壓力仍然不降，則液壓泵停止工作；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至底限20MPa（或用戶設(shè)定值）時(shí)，液壓泵重新開始工作。
子站設(shè)備在運(yùn)行時(shí)由控制系統(tǒng)的PLC自動控制。系統(tǒng)中的所有自控閥門都由氣動執(zhí)行器負(fù)責(zé)打開和關(guān)閉，而氣動執(zhí)行器的動作則由PLC控制。當(dāng)加滿氣的拖車來到子站后，分別連接液體高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，然后啟動液壓頂升系統(tǒng)，將鋼瓶角度上升到10度的位置，打開相應(yīng)的控制閥門，關(guān)閉放空閥門，檢查無誤后即可開啟增壓系統(tǒng)，開始給加氣機(jī)供氣。
當(dāng)系統(tǒng)開始工作時(shí)，首先第一個鋼瓶上的進(jìn)液閥門、出氣閥門打開，回液閥門關(guān)閉；在高壓泵的作用下，液體介質(zhì)開始充入第一個鋼瓶，同時(shí)高壓天然氣被推出鋼瓶；當(dāng)大約95%的天然氣被推出時(shí)，自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，關(guān)閉該鋼瓶的進(jìn)液閥門、出氣閥門，打開回液閥門，此時(shí)第一個鋼瓶內(nèi)的高壓介質(zhì)開始返回撬體內(nèi)的儲罐中；間隔幾秒鐘后第二個鋼瓶的進(jìn)液閥門、出氣閥門打開（此時(shí)回液閥門關(guān)閉），高壓液體開始充入。當(dāng)?shù)谝粋�鋼瓶內(nèi)的液體介質(zhì)絕大部分返回到儲罐后（此時(shí)鋼瓶內(nèi)還有少量不能返回的剩余介質(zhì)），自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，回液閥關(guān)閉。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，由PLC程序控制實(shí)現(xiàn)8個鋼瓶依次順序工作。氣動執(zhí)行器根據(jù)PLC控制程序適時(shí)開啟和關(guān)閉各鋼瓶的進(jìn)出口閥門，順序轉(zhuǎn)換工作鋼瓶。當(dāng)前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調(diào)換快裝接頭到第二輛拖車（轉(zhuǎn)接時(shí)間在3-5分鐘左右），實(shí)現(xiàn)加氣站不間斷運(yùn)行。
設(shè)備運(yùn)行時(shí)，除更換拖車時(shí)由人工操作外，整套設(shè)備的所有動作均由設(shè)備自帶的PLC程序控制，無須人工干預(yù) 。