陜汽德龍10-18方攪拌車
采用陜汽德龍混凝土攪拌車專用底盤，濰柴336馬力/375馬力國五發(fā)動機(jī)；變速箱為陜齒九檔變速箱；輪胎為12.00R20鋼絲胎，帶空調(diào)；漢德16噸輪減雙后橋；減速機(jī)、馬達(dá)、油泵3大液壓件，采用意大利進(jìn)口PMP減速機(jī)，液壓泵，液壓馬達(dá)三大件；罐體有效容積12立方米，采用耐磨錳鋼板6毫米制作，封頭采用8毫米制作
重汽豪沃12-14方攪拌車
采用豪沃混凝土攪拌車專用底盤，重汽340馬力全功率發(fā)動機(jī)；變速箱為重汽10檔變速箱；輪胎為12.00R-20鋼絲胎；9噸前橋，16噸輪邊減速雙后橋；減速機(jī)、馬達(dá)、油泵3大液壓件，采用進(jìn)口意大利PMP；罐體有效容積12立方米，采用耐磨錳鋼板6毫米制作，封頭采用8毫米制作
湖北隨州專業(yè)陜汽德龍攪拌車說明:
舒適：D310駕駛室，人性化設(shè)計(jì)，無微不至的關(guān)懷人機(jī)工程學(xué)的專業(yè)設(shè)計(jì)，有效減輕了駕駛者長時間加駕駛的疲勞。
環(huán)繞式儀表臺以駕駛員為中心布置，開關(guān)、按鈕觸手可及。
寬大的駕駛室空間，國內(nèi)重卡最寬的800mm溫馨臥鋪，是駕乘人員移動的家。
高科技含量的車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)（68分貝左右），低于國家標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了良好的密封效果，更體現(xiàn)了對客戶的關(guān)懷。
二級踏步、上下扶手、車門90度開啟角，駕乘者上下方便。
前翻式駕駛室前面罩，駕駛室前翻角度55度，方便日常保養(yǎng)及底盤檢查維修。直銷熱線：158-2676-3222
1、底盤系統(tǒng)：攪拌車的主要組成部分，整個混凝土攪拌車的運(yùn)輸功能就是由底盤來實(shí)現(xiàn)的。
2、液壓傳動系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
3、攪拌罐體：攪拌筒是整個攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，是存儲混凝土的容器，對防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片，主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。
4、出料系統(tǒng)：主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。
5、清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。
6、副車架：攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐再傳遞給底盤。
7、操縱系統(tǒng)：操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。
8、托輪系統(tǒng)：攪拌罐后部與副車架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。
9、進(jìn)料系統(tǒng)：主要由進(jìn)料斗與支架組成，進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。
10、電路系統(tǒng)：主要指攪拌車的整個的電路，包括整車的尾燈，側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機(jī)等。
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