一、動(dòng)力提升
馬力達(dá)到20Ps，最大扭矩由提升至1200N·m，低速扭矩為900N·m，車輛瞬態(tài)響應(yīng)性能大幅提升，爬坡更輕松。
二、更加經(jīng)濟(jì)
燃油噴射壓力升至1800bar，提高了燃燒效率;獨(dú)特的增壓器及渦輪擴(kuò)壓管集成設(shè)計(jì)，將進(jìn)氣效率和功扭提升3-4%;進(jìn)氣節(jié)流閥+排氣節(jié)流閥聯(lián)合熱管理，提高排放和OBD可靠性，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
三、更加可靠
使用非EGR設(shè)計(jì)，零件數(shù)量少，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，更可靠;優(yōu)化的活塞環(huán)結(jié)構(gòu)及涂層材料，減少零件摩擦功，提升零件耐磨性，延長(zhǎng)零件使用壽命,面對(duì)新的標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)，東風(fēng)康明斯的國(guó)六產(chǎn)品對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、動(dòng)力性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，將給客戶帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，將為客戶提供更全面、更合理的動(dòng)力服務(wù)解決方案。
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