阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸?shù)V車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸提供了保障。
氣動阻車器實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機械技術領域，氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器， 可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡便。
根據(jù)軌重可分為22KG/24KG/30KG/38KG；軌距一般是600mm、900mm。其中30KG及以下常使用氣動阻車器，38KG及以上由于米重較大，氣動阻車器效果不好，需采用電動液壓阻車器，由動力較大的電液推桿執(zhí)行動作，實現(xiàn)阻車，�，F(xiàn)貨直銷30公斤600軌距礦用阻車器 。
600軌距30公斤雙軌氣動阻車器工作原理：
1、QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側(cè)，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當?shù)V車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。
2、礦用氣動阻車器本體采用鑄造大架和焊接底架兩種，自重大，穩(wěn)定，擋車效果好。
3.氣動阻車器采用優(yōu)質(zhì)鑄造的輪擋總成，有效阻擋礦車的輪子，雖然是剛性碰撞，但是優(yōu)質(zhì)阻車器本身重量大，效果明顯。
4.氣控部分采用的是優(yōu)質(zhì)手轉(zhuǎn)閥的氣控箱，礦工通過轉(zhuǎn)動手轉(zhuǎn)閥，有效打開輪擋，礦車通過，省時省力安全高效。當整列車通過后，轉(zhuǎn)回手轉(zhuǎn)閥，輪擋處于擋車狀態(tài)，效果好
