德國HBM 1-S2M力傳感器原裝正品
HBM 能夠為汽車和零部件裝配提供完整的測量解決方案，保證生產質量的同時，提高生產效率，并降低生產成本。
內燃機的閥座和氣門導管需要承受特殊的負載。包括熱負載，點火產生或閥盤硬關閉時產生的壓力。這是為何新一代內燃機使用燒結材料的原因。對于 24 缸蓋的裝配時間，汽車工業(yè)要求是70秒或者更少。在氣缸總成過程，壓裝閥座時，需要能從力/位移的特性曲線中檢測到錯誤，并判斷其產生的原因。所有的過程數(shù)據(jù)必須被儲存，以便能在需要時召回。一個中央PLC負責對所有設備進行控制。
來自 HBM 的過程控制器 MP85A 用來監(jiān)控生產和組裝的壓配過程。從所連接傳感器獲得的測量值在控制器里直接評估。 這樣生產步驟的質量狀態(tài)可以直接產生。過程控制器可以通過fieldbus 或 Ethernet 無縫集成到上級系統(tǒng)中。對于整體狀態(tài) - 只有 OK 或 NOK，控制非常簡單。壓配過程有9個評估窗口可以被傳輸。數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡瀏覽器進行實時查看。這樣就無需操作人員
在現(xiàn)場進行監(jiān)控。如果生產過程出現(xiàn)問題，操作人員可以立即獲得 SMS 或 信息。這樣，生產的質量不僅可以大幅提高，并且能降低費用。為了了解趨勢，測量數(shù)據(jù)可以進行分析，以便及早開始行動。另外，數(shù)據(jù)可以長期存儲在數(shù)據(jù)庫中，以便對長期質量進行跟蹤和追溯。
來自 德國HBM 的完整測量系統(tǒng)
在軌道交通中可以進行以下任務:
在列車運行過程中進行移動數(shù)據(jù)采集
在測試臺上進行車身測量
對軌道上進行測量
靈活的測量系統(tǒng) 可以進行多通道的同步數(shù)據(jù)采集和分析. 載波頻率可以在電磁干擾環(huán)境中進行高精度的數(shù)據(jù)采集.
車輛狀態(tài)的持續(xù)監(jiān)控
HBM 是 Argos 系統(tǒng)公司在軌道交通領域安全性測量的合作伙伴的.
多測量點對質量，車輛狀態(tài)和負載狀態(tài)進行持續(xù)的監(jiān)控.
測量過程不會對軌道正常的運行造成影響.
車輛不需要任何設備，但車輛識別系統(tǒng)（轉發(fā)器）需要參與。
HBMZ4A 力傳感器 可以滿足高精度的測量要求. 按照 EN 10002-3, 可以按照客戶要求,定制合適的精度等級 (version Z4A-G) (等級 00, 等級 05-500kN).
此傳感器用于拉/壓力高精度測量,并可進行力比對測量 .另外一個顯著特點是 創(chuàng)新性的補償方法能夠大大減少使彎矩和惻向力的影響.
Z4A力傳感器 同樣適合用于 工業(yè)場合, 一個傳感器可以用于多個量程,這樣可以節(jié)約大量時間,節(jié)省購買多個傳感器的費用. 傳感器的量程覆蓋范圍為 0...20kN 到 0...500kN.
德國HBM傳感器部分型號：
1-Z4A/20KN/ZKM
1-Z4A/50KN/ZKM
1-Z4A/100KN/ZKM
1-Z4A/200KN/ZKM
1-Z4A/500KN/ZKM
65 年來，HBM 一直是測試和測量市場和技術的Leader，從虛擬測試到真實的物理測量，HBM 可為多種行業(yè)測量應用提供產品和服務。
用戶依賴 HBM 匹配的測量鏈，測量結果的極高精度，以對整個產品生命周期進行優(yōu)化：從開發(fā)到測試，以及制造和生產。
HBM 產品范圍涵蓋傳感器、應變片、放大器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及用于結構耐久性測試和分析的軟件。