近日，由中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心拍攝的六集大型紀(jì)錄片《商行天下》在央視財(cái)經(jīng)頻道22點(diǎn)檔播出。鏡頭深入全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全景記錄中國(guó)企業(yè)“走出去”的鏗鏘足跡。其中，一汽解放作為中國(guó)商用車(chē)揚(yáng)帆出海的標(biāo)桿典范，亮相節(jié)目第一集《潮起》，作為開(kāi)篇首個(gè)代表性案例登場(chǎng)。鏡頭之下，中國(guó)一汽以其七十余載匠心積淀與在南非深耕多年的開(kāi)拓歷程，生動(dòng)詮釋了中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界的硬核品牌魅力。
以下是視頻原文。
哈里斯 莫德利：“我的名字是哈里斯 莫德利，我到一汽南非公司已經(jīng)三十一年了�！�
三十一年前，中國(guó)一汽來(lái)到非洲最南端的國(guó)家南非，哈里斯是一汽南非公司在當(dāng)?shù)卣惺盏牡谝晃粏T工。
他眼下最重要的工作是檢測(cè)一款新車(chē)，這是即將投放南非市場(chǎng)的最新一代重型卡車(chē)牽引車(chē)。
一汽南非公司總部位于南非第一大城市約翰內(nèi)斯堡。
一個(gè)半月一次的全體服務(wù)商溝通會(huì)正在總部召開(kāi)，33家服務(wù)商經(jīng)理定期交流售后問(wèn)題，市場(chǎng)動(dòng)向和政策調(diào)整。會(huì)議室外的過(guò)道上有一塊展板，簡(jiǎn)單的數(shù)字記錄著中國(guó)企業(yè)出海的艱難。
黃鑫（一汽南非公司常務(wù)副總經(jīng)理）：“這個(gè)是我們一汽解放從1953年建廠，1956年第一臺(tái)老解放卡車(chē)開(kāi)始，歷經(jīng)到今天我們已經(jīng)有七代產(chǎn)品了，這個(gè)就是我們?cè)谀戏堑牡谝慌_(tái)出口到南非的產(chǎn)品，第二代的解放（卡車(chē)）。”
那是1994年，曼德拉剛剛當(dāng)選為新南非的第一任總統(tǒng)，一汽第二代卡車(chē)以整車(chē)出口的方式進(jìn)入南非市場(chǎng)。
黃鑫：“當(dāng)時(shí)中國(guó)產(chǎn)品在全世界是沒(méi)有名聲的，只有歐洲產(chǎn)品和日本產(chǎn)品在海外去進(jìn)行一個(gè)國(guó)際化的一個(gè)銷(xiāo)售。”
當(dāng)時(shí)的中國(guó)一汽，肩負(fù)著民族工業(yè)崛起的重任，同時(shí)也有創(chuàng)收外匯的現(xiàn)實(shí)需求，在當(dāng)時(shí)的整個(gè)海外市場(chǎng)，一汽解放卡車(chē)是中國(guó)為數(shù)不多規(guī)模出口的重工業(yè)產(chǎn)品。
黃鑫：“當(dāng)時(shí)是非常難的，當(dāng)時(shí)所有人都不知道中國(guó)能生產(chǎn)汽車(chē)，更別說(shuō)是能出口汽車(chē)�！�
這是約翰內(nèi)斯堡一條普通的高速公路，在非高峰時(shí)段也有密集的車(chē)流，早在中國(guó)剛剛改革開(kāi)放的80年代，南非就已經(jīng)擁有非常完備的高速公路網(wǎng)。
作為最富有的非洲國(guó)家，彼時(shí)的南非，有著非洲最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，全球各大車(chē)企巨頭在此群雄逐鹿，初入南非的一汽步履維艱。
黃鑫：“在1994年我們剛剛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，每年只能出口50臺(tái)車(chē)�！�
這一時(shí)期的中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)主要依賴(lài)合資企業(yè)，民營(yíng)車(chē)企剛剛起步，從1994年到2003年，整整十年，年銷(xiāo)售額才突破100臺(tái)，又過(guò)了十年，到2014年也才勉強(qiáng)突破600臺(tái)。如何才能從艱難拓荒到生根發(fā)芽，一汽在進(jìn)入南非20年的時(shí)候，決定建設(shè)工廠。
2014年，在曼德拉的故鄉(xiāng)建成了一個(gè)組裝工廠。
Rassie Erasmus（一汽南非公司庫(kù)哈工廠生產(chǎn)經(jīng)理）：“大家下午好，歡迎來(lái)到一汽工廠。”
歐洲品牌定位高端，但價(jià)格高昂，日本品牌價(jià)格較低，但配置也低，如果能夠?qū)崿F(xiàn)高配置、低價(jià)格，無(wú)疑會(huì)大大增加市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
時(shí)間來(lái)到2022年，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，開(kāi)啟二十年黃金期，很多中國(guó)企業(yè)通過(guò)投資并購(gòu)、海外建廠，完善了全球布局。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也完成產(chǎn)業(yè)鏈自主、成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)登頂三重跨越，重卡技術(shù)躋身全球第一梯隊(duì)，一汽設(shè)計(jì)制造的第六代重卡JH6進(jìn)入南非，在市場(chǎng)上形成了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
黃鑫：“正好滿(mǎn)足了我們南非的客戶(hù)既要高端配置又主打經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)市場(chǎng)需求�！�
海外市場(chǎng)，售后服務(wù)是決定成敗的另一關(guān)鍵，但搭建完善的售后體系耗資耗時(shí)，早年中國(guó)企業(yè)出海并不具備這一條件。
黃鑫：“很多的中國(guó)企業(yè)它來(lái)都是貿(mào)易型的企業(yè)，它把車(chē)拿過(guò)來(lái)之后，但是它的服務(wù)體系和備案體系并沒(méi)有發(fā)過(guò)來(lái)，在很多歷史的過(guò)程中，很多的中國(guó)車(chē)企它沒(méi)有走出來(lái)，但是中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商它走出來(lái)了，經(jīng)銷(xiāo)商它只是賣(mài)車(chē)，但它沒(méi)有考慮到用車(chē)之后的一個(gè)服務(wù)。”
這是位于約翰內(nèi)斯堡的總備件庫(kù)房，存放著15000多種備件，同時(shí)在南非第二大城市德班，第三大城市開(kāi)普敦還建有兩家分中心，三座備件庫(kù)連接著33家經(jīng)銷(xiāo)商，構(gòu)成了基本覆蓋南非全境的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
超高的性?xún)r(jià)比加上可靠的售后服務(wù)，2024年，在深耕南非三十年之后，解放卡車(chē)一舉拿下南非市場(chǎng)占有率第一，這三十年間，更多的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)落地南非，以這里為橋頭堡，深度開(kāi)拓非洲市場(chǎng)。
2025年11月，G20峰會(huì)在南非舉辦，多款中國(guó)汽車(chē)入選大會(huì)官方用車(chē)，成為中國(guó)汽車(chē)走向世界的亮眼名片。
2026年新年剛過(guò)，100臺(tái)嶄新的J7重型牽引車(chē)在天津港登船，它們將從渤海灣啟程，跨越印度洋，30天后抵達(dá)南非。
從中國(guó)的東北角到世界的好望角，當(dāng)我們放眼世界的版圖，再審視這個(gè)非洲南端的坐標(biāo)，它不僅僅是一個(gè)地理的存在，更像是一個(gè)文化符號(hào)，它提醒著我們，貿(mào)易帶來(lái)的機(jī)遇與責(zé)任，也寄托著我們探索未知的勇氣和全球互聯(lián)的愿景。
| 編輯：杜 瑩
| 初審：杜 瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李 想