溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會(huì)引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮大跨徑橋梁，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予考慮；橋梁伸縮縫混凝土一般采用鋼纖維微膨脹混凝土，抗裂性能好； 鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時(shí)混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?。
雖然我們嚴(yán)格按照安裝程序進(jìn)行施工，但是橋梁伸縮縫混凝土還是會(huì)產(chǎn)生破壞，究其原因我們總結(jié)了4點(diǎn)
1）首選材料問題：鋼纖維含量少或者根本沒有
2）伸縮縫安裝不平整，車輛荷載對(duì)伸縮縫混凝土沖擊大，造成開裂
3）伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋連結(jié)不牢固，沒有協(xié)助混凝土一起抗壓
4）伸縮縫澆筑后，養(yǎng)護(hù)不到位造成的收縮裂縫。
同時(shí)張技術(shù)還指出遇到：裂縫寬度超限時(shí)，應(yīng)局部鑿除，重新澆筑，裂縫寬度不大時(shí)可以采取壓漿封閉處理
