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大家一直在說(shuō)物流成本高，具體為什么高？又該怎樣把它變低？很多人認(rèn)為，物流業(yè)成本高在運(yùn)輸，一說(shuō)就是油費(fèi)高、過(guò)路費(fèi)高，司機(jī)拿的錢(qián)少。但這些都是直接成本，司機(jī)衡量自己成本的時(shí)候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量時(shí)間成本。由于我們的信息不完善、不發(fā)達(dá)，造成貨車(chē)落地成本很大，這其實(shí)是可以?xún)?yōu)化的。我們選擇的優(yōu)化途徑就是利用互聯(lián)網(wǎng) ，打造一個(gè)以物流業(yè)為載體，業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、業(yè)和其他服務(wù)業(yè)共同參與的，構(gòu)建一個(gè)互通互聯(lián)、協(xié)同分享、相互融合、共生共贏的社會(huì)生態(tài)圈。

運(yùn)營(yíng)方式：公路運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、服務(wù)、全過(guò)程 。

管理模式：以誠(chéng)為本、以信為守、安全為主。經(jīng)營(yíng)目的：為合作企業(yè)降低物流成本，節(jié)約人力資源，實(shí)現(xiàn)雙方贏利。

經(jīng)營(yíng)理念：信譽(yù) 客戶(hù)至上�。。�

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