| 1噸航車2噸天吊3噸行吊5噸航吊10噸單梁行車生產(chǎn)廠家 |
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河南省礦山起重機(jī)有限公司,主要從事“礦源”牌電動(dòng)葫蘆、單、雙梁起重機(jī)、橋、門式等五大系列80個(gè)品種起重機(jī)的制造、銷售。公司占地面積68萬(wàn)平方米,員工2700余人,年銷售額23億元,擁有380余家銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)輻射國(guó)內(nèi)外,擁有中、高級(jí)公稱技術(shù)人員180余人,同行業(yè)綜合實(shí)力全國(guó)排名第三位。
電動(dòng)單梁起重機(jī)主要包括三大運(yùn)行機(jī)構(gòu):起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成,其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面,由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長(zhǎng)短加強(qiáng)筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量及工作能力。
鋼結(jié)構(gòu)制作特點(diǎn): 1)主要鋼結(jié)構(gòu)(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質(zhì)報(bào)告及相應(yīng)的合格證書。 2)鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重要受力對(duì)接焊縫采取雙面坡口焊接工藝,并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無損探傷,所有焊工持有相應(yīng)的等級(jí)證書。 3)所有起重機(jī)主梁采用整板無對(duì)接工藝,取消主梁鋼板對(duì)接焊縫,消除了鋼板對(duì)接焊制量隱患。(鋼板對(duì)接焊是最重要的焊接,是質(zhì)量隱患最多的部位) 4)所有板材全部采用數(shù)控切割機(jī)自動(dòng)下料,預(yù)設(shè)主梁拱度,避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯栴}。 5)鋼材表面進(jìn)行拋丸處理,其表面粗糙度打到GB8923涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級(jí)中的Sa2.5級(jí),提高油漆附著力,不脫漆,保證單梁起重機(jī)整機(jī)長(zhǎng)期美觀 6)主梁縱向腰焊縫采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)專機(jī)埋伏焊接,成型美觀,確保焊接質(zhì)量。 7)大車橫梁采用矩形管整體制作,無拼接、無焊縫,外形美觀,堅(jiān)固耐用。 8)車輪安裝全部采用鏜孔式安裝,避免車輪踏面不在同一水平面,提高車輪運(yùn)行精度。 |
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