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　　相比較于歐美國(guó)家而言，中國(guó)的房車(chē)起步比較晚，從2001年中國(guó)首輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式房車(chē)下線，我國(guó)的房車(chē)行業(yè)一直處于摸索前進(jìn)當(dāng)中，到目前為止中國(guó)的房車(chē)保有量不足10萬(wàn)輛。

　　實(shí)際情況中，房車(chē)在受到普通大眾的關(guān)注之后，我想很多人都會(huì)問(wèn)到房車(chē)市場(chǎng)的前景怎么樣？特別是一些涉及到房車(chē)市場(chǎng)相關(guān)的投資人就會(huì)更加關(guān)心了。就這個(gè)房車(chē)前景的問(wèn)題，我也想說(shuō)說(shuō)我自己的一些小小看法。

　　不得不說(shuō)，這幾年房車(chē)的銷量也是在逐年上漲，同時(shí)房車(chē)的租賃也是水漲船高，受到自駕游愛(ài)好者的喜愛(ài)可見(jiàn)一斑�。》寇�(chē)是越來(lái)越受歡迎了，那么問(wèn)題也來(lái)了，房車(chē)出行之后的停車(chē)加水充電的問(wèn)題也隨之而來(lái)。國(guó)內(nèi)的房車(chē)和房車(chē)營(yíng)地建設(shè)遠(yuǎn)不如國(guó)外，有時(shí)房車(chē)遠(yuǎn)途或者長(zhǎng)期房車(chē)自駕游就會(huì)顯得很不方便。就算有房車(chē)營(yíng)地，價(jià)格也是很高的。目前的配套措施不完善使得很多人對(duì)于房車(chē)自駕游出行還是有點(diǎn)顧慮的。

　　目前國(guó)家對(duì)于房車(chē)的很多政策不統(tǒng)一不明朗。自行式房車(chē)的政策相對(duì)簡(jiǎn)單多了，比如車(chē)長(zhǎng)小于6米座位數(shù)小于9座掛藍(lán)牌，C照可以駕駛。而相對(duì)拖掛房車(chē)的政策在全國(guó)就不是很明確，有些人就會(huì)乘機(jī)鉆法律的漏洞。民間就有一些說(shuō)法拖掛房車(chē)的質(zhì)量小于700KG不用上牌。

　　曾經(jīng)我也看到一些說(shuō)法，房車(chē)是民間熱冷。房車(chē)旅游如果國(guó)家積極鼓勵(lì)那么勢(shì)必會(huì)影響到一些餐飲住宿行業(yè)的收益，這也會(huì)影響地方和國(guó)家的稅收收入。這個(gè)說(shuō)法我也是頗為認(rèn)同的。我想房車(chē)要短期內(nèi)很火，個(gè)人覺(jué)得也不太可能的。

　　個(gè)人覺(jué)得房車(chē)的前景在我們國(guó)內(nèi)也只能是一般吧。如果想要更大的突破，那就需要房車(chē)營(yíng)地建設(shè)加大力度，國(guó)家出臺(tái)更多明朗化的房車(chē)相關(guān)政策。