| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | 比澤爾 |
| 加工定制 | 是 |
| 額定制冷量 | 按照產(chǎn)品要求設(shè)置KW |
| 輸入功率 | 根據(jù)產(chǎn)品需求設(shè)置kw |
| 外形尺寸 | 加工定制m |
| 重量 | 230kg |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 食品速凍冷卻，工業(yè)產(chǎn)品冷卻降溫等 |
| 冷凍方式 | 風(fēng)冷式 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 類(lèi)型 | 低溫冷凍機(jī) |
| 型號(hào) | SCS218 | |
? ? ??公司同時(shí)承接速凍隧道，肉食品凍結(jié)均勻，省電，降低肉品干耗，總投資與速凍庫(kù)大致相當(dāng)。當(dāng)速凍加工量大時(shí)，總投資會(huì)有所降低，貨物在隧道內(nèi)連續(xù)不斷地移動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)如速凍庫(kù)那樣存在死角，有一部分貨物已經(jīng)凍結(jié)完畢，還有一部分貨物中心還處于0℃以上，貨物質(zhì)量無(wú)法；可以明顯降低貨物干耗。速凍庫(kù)是短時(shí)間內(nèi)貨物入滿(mǎn)庫(kù)，造成庫(kù)內(nèi)積聚大量的熱量，所以?xún)鼋Y(jié)初期庫(kù)內(nèi)溫度偏高，肉表面要在數(shù)個(gè)小時(shí)才形成冰膜，肉的干耗增大；速凍隧道則是分批量地入貨，隧道內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)積聚大量熱量的現(xiàn)象，庫(kù)內(nèi)溫度始終恒定在設(shè)定的溫度，進(jìn)來(lái)的貨物很快在表面形成冰膜，有效阻止了肉品的干耗。
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冷卻隧道運(yùn)用新CAD/CAM加工技術(shù)，配合CNC加工中心制作完成，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，具有 ，外形美觀(guān)，節(jié)能等。配置的自動(dòng)控制系統(tǒng);能實(shí)現(xiàn)工藝?yán)鋮s連續(xù)性24小時(shí)運(yùn)行的要求。
1.冷卻隧道采用304不銹鋼板內(nèi)板及符合食品級(jí)的物料傳送帶，符合食品衛(wèi)生安全;
2.冷卻隧道傳送電機(jī)采用變頻調(diào)速控制;
3.冷卻隧道采用二級(jí)或多級(jí)冷卻方式，如新風(fēng)冷卻、制冷冷卻等多個(gè)冷卻功能段，具有節(jié)電、冷卻速度快、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn);
4.冷卻隧道采用的冷卻通道及冷卻送風(fēng)方式。
5.冷卻隧道設(shè)計(jì)采用的物料散料裝置，可使冷卻物料在傳送帶中均勻分布確保表里均能冷卻、冷卻溫度均勻，解決了以往冷卻隧道的冷卻不均勻的問(wèn)題。
6.冷卻隧道冷卻處理量：200kg/h-2000kg/h。
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