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關(guān)于大功率UPS火災(zāi)問(wèn)題
大功率UPS供電系統(tǒng)中一般使用的是閥控密封鉛酸(VRLA)蓄電池,閥控式鉛酸蓄電池從一開(kāi)始便被稱為免維護(hù)電池,這樣就給一些技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解,似乎這種電池既 又不需要維護(hù),許多用戶從裝上電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理,因而出現(xiàn)很多例如電池外殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等問(wèn)題,這些問(wèn)題均會(huì)導(dǎo)致UPS供電系統(tǒng)存在火災(zāi)隱患。
1、閥控密封鉛酸蓄電池氣體過(guò)度的逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán) 后通過(guò)容器壁和塑料容器滲出水、氫氣和氧氣,這些都會(huì)引起電解液滲漏導(dǎo)致蓄電池組出現(xiàn)單體電池不均衡的現(xiàn)象,如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理,可以減少這種差異,但實(shí)際中往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理,因此不均衡就會(huì)累計(jì)、加劇。而整組蓄電池的容量則以狀況 差的那一塊蓄電池的容量值為準(zhǔn),而不是以平均值或額定值(初始值)為準(zhǔn),當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90以下時(shí),電池便進(jìn)入衰退期,當(dāng)電池容量下降到原來(lái)的80以下時(shí),電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況,衰退期很短,這時(shí)電池組已存在 的事故隱患,在充、放電過(guò)程中容易發(fā)生擊穿現(xiàn)象,
2、如果閥控密封鉛酸蓄電池中氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障,會(huì)使蓄電池內(nèi)部充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體[當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)(一般在2.30V/單體以上)在蓄電池的正極上放出氧氣,負(fù)極上放出氫氣]無(wú)法及時(shí)排出,當(dāng)蓄電內(nèi)部壓力超過(guò)ABS塑料外殼所能承受的壓力時(shí),就會(huì)導(dǎo)致蓄電池外殼ABS塑料蓋鼓起破裂或發(fā)生爆炸導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
3、造成蓄電池極板短路的原因有:蓄電池電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕;外來(lái)金屬或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板之間;隔離板損壞;沉淀物過(guò)多,造成極板下部短路等。這些原因多是因?yàn)橛脩粼诎惭b蓄電池端子和連接條時(shí),連接不夠牢固或日常維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)中未及時(shí)處理接觸不良端子,導(dǎo)致連接條與極柱接觸電阻變大。在蓄電池組充放電時(shí),接觸處溫度急劇上升,長(zhǎng)時(shí)間積累的熱量導(dǎo)致端子和連接條短路發(fā)熱,進(jìn)而造成接線柱(連接片)短路、殼體燒熔導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
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