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一、什么是碳達(dá)峰、碳中和？

“碳達(dá)峰”是指碳的排放達(dá)到峰值不再增長(zhǎng)，意味著中國(guó)要在2030年前，排放總量達(dá)到峰值之后，不再增長(zhǎng)，并逐漸下降。

“碳中和”是指在2060年前，中國(guó)通過(guò)植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的碳排放。

二、碳達(dá)峰、碳中和將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)

2.6 光伏發(fā)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

光伏發(fā)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是針對(duì)建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)開發(fā)的軟件平臺(tái)，對(duì)裝機(jī)容量在幾十千瓦至兆瓦級(jí)建筑光伏電站里的逆變器及并網(wǎng)設(shè)備等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，通過(guò)各種樣式的圖表及數(shù)據(jù)快速掌握電站的運(yùn)行情況，具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、發(fā)電效率評(píng)估以及氣象條件監(jiān)視、故障報(bào)警等功能，確保建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)的可靠和穩(wěn)定運(yùn)行。

組網(wǎng)示意圖

光伏發(fā)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件界面

三、碳交易成新能源汽車企業(yè)增收新支點(diǎn)

電動(dòng)車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績(jī)的助力。誰(shuí)能想到特斯拉賺錢的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。

中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)蔚來(lái)汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億。盡管蔚來(lái)汽車在2020年表現(xiàn)良好，但仍凈虧損50多億，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻(xiàn)了近1億的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里的亮點(diǎn)。

在碳市場(chǎng)越來(lái)越活躍的情況下，碳交易將對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來(lái)變革，進(jìn)一步重構(gòu)全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無(wú)人駕駛電動(dòng)車或者氫能車；在明年的北京期間，會(huì)有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是碳了。

我司憑借智能電網(wǎng)用戶端多年的深入開發(fā)，適時(shí)推出適用于電動(dòng)汽車充電站的電能計(jì)量產(chǎn)品應(yīng)用方案。該系列儀表可測(cè)量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)，即可計(jì)量總電能，又可計(jì)量規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的電能。檢測(cè)的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計(jì)算機(jī)連接，組成測(cè)控系統(tǒng)。

3.1 交流充電樁用電計(jì)量方案

交流充電樁一般功率在7kw左右，負(fù)責(zé)充電計(jì)費(fèi)控制；單相導(dǎo)軌式交流電能表，用于充電電能計(jì)量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過(guò)RS485通訊口讀��；充電側(cè)配置帶電操微型斷路器或交流接觸器等。

3.2 直流充電樁用電計(jì)量方案

直流充電樁與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。

PZ72L-DE

PZ系列智能直流電能表是針對(duì)直流屏、太陽(yáng)能供電、電信基站、充電樁等應(yīng)用場(chǎng)合而設(shè)計(jì)的，該系列儀表可測(cè)量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率、正向與反向電能。既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計(jì)算機(jī)連接，組成測(cè)控系統(tǒng)。同時(shí)它具有多種接口功能可供用戶選擇：帶有RS-485通訊接口，采用Modbus-RTU協(xié)議；可帶繼電器報(bào)警輸出、開關(guān)量輸入/輸出。

產(chǎn)品符合Q/GDW1825-2013《直流電能表技術(shù)規(guī)范》、GB/T29318-2012《電動(dòng)汽車非車載充電電能計(jì)量》、Q/GDW364-2009《單相智能電能表技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求。

DJSF1352-RN

DJSF1352-RN導(dǎo)軌式直流電能表帶有雙路直流輸入，主要針對(duì)電信基站、直流充電樁、太陽(yáng)能光伏等應(yīng)用場(chǎng)合而設(shè)計(jì)，該系列儀表可測(cè)量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)，即可計(jì)量總電能，又可計(jì)量規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的電能。檢測(cè)的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計(jì)算機(jī)連接，組成測(cè)控系統(tǒng)。

儀表可具有紅外通訊接口和RS-485通訊接口，同時(shí)支持Modbus-RTU協(xié)議和DLT645-97(07)協(xié)議；可 帶繼電器報(bào)警輸出和開關(guān)量輸入功能；根據(jù)不同要求，通過(guò)儀表面板按鍵，對(duì)變比、報(bào)警、通訊進(jìn)行設(shè) 置；具有開關(guān)量事件記錄（Modbus協(xié)議）、編程和事件設(shè)置記錄（645協(xié)議）、數(shù)據(jù)瞬時(shí)和定時(shí)凍結(jié)功 能（645協(xié)議）、電壓電流功率最大值、最小值記錄功能。

DJSF1352

DJSF1352型電子式直流電能表采用液晶顯示，具有RS485功能可與微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。適合充電樁直流計(jì)量、蓄電池、太陽(yáng)能電池板等直流信號(hào)設(shè)備電量測(cè)量和電能計(jì)量使用，亦可用于工礦企業(yè)，民用建筑，樓宇自動(dòng)化等現(xiàn)代供配直流電系統(tǒng)。

產(chǎn)品由測(cè)量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通訊單元、顯示單元等組成，具有電能測(cè)量、數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、LCD顯示功能。本電表符合GB/T33708-2017 靜止式直流電能表、Q/GDW1825-2013 直流電能表技術(shù)規(guī)范、GB/T29318-2012電動(dòng)汽車非車載充電電能計(jì)量、Q/GDW364-2009單相智能電能表技術(shù)規(guī)范相關(guān)技術(shù)要求。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖片

3.3 充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)及解決方案

充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣檢測(cè)故障等一系列故障進(jìn)行用戶通過(guò)微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求，控制二維碼對(duì)應(yīng)的充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過(guò)程。

充電樁可選配WIFI/4G/以太網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互