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日本貝托、新寶伺服行星減速機特點：

1，多段減速比，輸出扭力之行星齒輪式減速裝置是伺服馬達、步進馬達等傳動機構(gòu)的組合。

2，內(nèi)齒環(huán)設計，確保而用與低噪音。

3，密閉式全油封設計確保潤滑油脂不泄漏。

4，低耗損齒輪設計傳動速98％。

5，適合NEMA馬達按裝標準規(guī)范，安裝容易。

6，同級產(chǎn)品中體積小，適合有限之設備空間。

7，低背隙3-5弧分，標準型6-10弧分皆可供應。

8，內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強度合金鋼材，足堪應付嚴峻的惡劣工作環(huán)境。

行星減速機三大系列，產(chǎn)品，經(jīng)濟··堅固，選擇性佳，適配各廠牌伺服電機與步進電機。減速機機身外殼采用高強度鋁合金，外形光滑 輕盈，且具有具備高強硬度，防護能力強。密封式設計，鋰基復合全合成潤滑油脂，使用期終身免潤滑。高轉(zhuǎn)矩，無震動，低回程間隙，低噪音，長壽命，安裝方便，高，交貨期快捷：配伺服電機全系列產(chǎn)品15天交貨，配步進電機貨期延遲3～5天。

日本貝托BEITTO行星齒輪減速機：主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.

日本貝托BEITTO行星減速機因為結(jié)構(gòu)原因,單級減速小為3,一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.

相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動效率(單級在97-98),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點.

日本貝托BEITTO因為這些特點,行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量.

日本貝托BEITTO減速機額定輸入轉(zhuǎn)速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關(guān),減速機越大,額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上,工業(yè)級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,特制超大扭矩行星減速機可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.

級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.

行星擺線針輪減速機：全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。 當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

應用領域
日本新寶SHIMPO、日本貝托BEITTO減速機應用于：包裝機械 、半導體生產(chǎn)設備、機床 、醫(yī)療器械 、印刷機械 、工廠自動化設備 、機械手 、并聯(lián)機器人，工業(yè)，機械設備，輪胎成型機、自動化設備、半導體設備、工業(yè)機器人、機械手、通訊設備、印刷設備、包裝機械、紡織機械、自動他儲、停車設備、量測設備、工作母機、監(jiān)控系統(tǒng)、車輛工業(yè)、自動控制系統(tǒng)等行業(yè)