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一、高壓離心風機9-19-5.6A轉(zhuǎn)速2900r/min適用范圍：

 9-19型高壓離心通風機可廣泛用于輸送物料、空氣及無腐蝕性不自燃、不含粘性物質(zhì)的氣體。輸送的介質(zhì)溫度一般不超過80℃，所含塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3。適用于一般鍛冶、玻璃、陶瓷、無線電、電鍍、蓄電池等行業(yè)的高壓強制通風和糧食、飼料、礦粉、塑料等加工行業(yè)的物料輸送。

二、高壓離心風機9-19-5.6A轉(zhuǎn)速2900r/min風機的型式

1、本風機均為單吸入，通常有№ 4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16，共13個機號。
2、風機通常制成右旋和左旋兩種型式。
3、風機的出口位置以機殼的出口角度表示，“左”、“右”風機機殼制成0度、45度、90度、135度、180度、225度共六種角度。

4、風機的傳動方式為A式（NO4~6.3）和D式（NO7.~16）兩種。

三、高壓離心風機9-19-5.6A轉(zhuǎn)速2900r/min風機的結(jié)構(gòu)

No3.15~6.3 主要由葉輪、機殼、進風口、支架等組成;No07.1~16主要由葉輪、機殼、進風口、傳動組等組成，
1.葉輪：9－19型風機為12片葉片，9－26型風機為16片葉片，均屬前彎型。葉輪擴壓器外緣最高圓周線速度不得超過140m/s，葉輪成形后，經(jīng)靜、動平衡校正，故運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
2.機殼：用普通鋼板焊接成蝸形殼整體。
3.進風口：做成收斂式流線型的整體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定在前蓋板上。
4.傳動組：由主軸、軸承箱、聯(lián)軸器等組成。主軸由優(yōu)質(zhì)鋼制成，軸承箱整體結(jié)構(gòu)。采用滾動軸承，滾動軸承，用潤滑脂潤滑。

四、高壓離心風機9-19-5.6A轉(zhuǎn)速2900r/min主要技術(shù)參數(shù)：

五、高壓離心風機9-19-5.6A轉(zhuǎn)速2900r/min注意事項：

1、離心風機整體機組的安裝，應(yīng)直接放置在基礎(chǔ)上用成對斜墊鐵找平。

2、現(xiàn)場組裝的離心風機，底座上的切削加工面應(yīng)妥善保護，不應(yīng)有銹蝕或操作，底座放置在基礎(chǔ)上時，應(yīng)用成對斜墊鐵找平。

3、軸承座與底座應(yīng)緊密接合，縱向不水平度不應(yīng)超過0.2/1000，用水平儀在主軸上測量，橫向不水平底不應(yīng)超過0.3/1000，用水平儀在軸承座的水平中分面上測量。

4、軸瓦研刮前應(yīng)先將轉(zhuǎn)子軸心線與機殼軸心線校正，同時調(diào)整葉輪與進氣口間的間隙和主軸與機殼后側(cè)板軸孔間的間隙，使其符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

5、主軸和軸瓦組裝時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行檢查。軸承蓋與軸瓦間應(yīng)保持0.03～0.04毫米的過盈(測量軸瓦的外徑和軸承座的內(nèi)徑)。

6、風機機殼組裝時，應(yīng)以轉(zhuǎn)子軸心線為基準找正機殼的位置并將葉輪進氣口與機殼進氣口間的軸向和徑向間隙高速至設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)，同時檢查地腳螺 栓是否緊固。其間隙值如設(shè)備技術(shù)文件無規(guī)定時，一般軸向間隙應(yīng)為葉輪外徑的1/100，，徑向間隙應(yīng)均勻分布，其數(shù)值應(yīng)為葉輪外徑的1.5/1000～3 /1000(外徑小者取大值)。調(diào)整時力求間隙值小一些，以提高風機效率。

7、風機找正時，風機軸與電動機軸的不同軸度：徑向定位移不應(yīng)超過0.05毫米，傾斜不應(yīng)超過0.2/1000。

8、滾動軸承裝配的離心風機，兩軸承架上軸承孔的不同軸度，可待轉(zhuǎn)子裝好后，以轉(zhuǎn)動靈活為準。

六、高壓離心風機9-19-5.6A轉(zhuǎn)速2900r/min故障及原因
（一）、風機振動激烈
1、風機軸與電機軸不同心，皮帶輪槽錯位。
2、機殼或進風口與葉輪摩擦。
3、基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固
4、葉輪鉚釘松動或葉輪變形。
5、葉輪軸盤孔與軸配合松動，或聯(lián)軸器螺栓松動。
6、風機進、出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振。
7、葉片有積灰、污垢、磨損、腐蝕或軸彎曲使轉(zhuǎn)子失衡。
（二）、軸承溫升過高
1、軸承座振動劇烈。
2、潤滑油質(zhì)量不良，變質(zhì)或含異物。
3、軸承箱蓋，座聯(lián)接螺栓緊固力過大或過小。
4、軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心。
5、滾動軸承損壞或軸承彎曲。
（三）、電機電流過大或溫升過高
1、開車時進出氣管內(nèi)閘門未關(guān)。
2、電機輸入電壓過低或電源單相斷電。
3、受軸承箱劇烈振動的影響。
4、主軸轉(zhuǎn)速超過額定值。
5、風機輸送之介質(zhì)中含有粘性物質(zhì)。
6、周圍環(huán)境溫度太低，比重過大。