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始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，是目前國內(nèi)開行頻率1穩(wěn)定、開行速度1快捷、運輸成本1實惠的中歐班列。直達(dá)歐洲時間1短，是海運的三分之一，而成本僅為空運的六分之一。
目前，中歐班列蓉歐快鐵通往歐亞的中線（成都-羅茲）已成熟穩(wěn)定運行，并在此基礎(chǔ)上開通南線（成都-伊斯坦布爾）和北線（成都-莫斯科），形成“一主多輔、多點直達(dá)”的跨境班列網(wǎng)絡(luò)。初步形成以中線成都至羅茲、蒂爾堡、紐倫堡雙向穩(wěn)定開行為主，北線成都至俄羅斯、南線成都至中亞為輔的“三線并行”格局，輻射范圍更廣泛，構(gòu)建起高效而快捷的國際物流樞紐。
2016年全年蓉歐快鐵開行460列，開行數(shù)量躍居國內(nèi)中歐班列首位。而今年的1新數(shù)據(jù)顯示，截至9月10日，蓉歐快鐵今年已開行508列（去程309列、返程199列），同比增長一倍，開行數(shù)量仍然居全國第一。自2013年開行至今，蓉歐快鐵累計開行已突破1000列，是國內(nèi)累計開行數(shù)量1快突破1000列的中歐班列。它徹底改變了成都不沿邊、不靠海的格局，使成都成為國家向西開放的橋頭堡。
依托蓉歐快鐵的優(yōu)勢，成都國際鐵路港已成為四川唯一的國際鐵路貨運樞紐，首創(chuàng)了鐵路貨站、物流基地、國際口岸、保稅物流、臨港工業(yè)區(qū)、商貿(mào)集聚區(qū)“六位一體、無縫銜接”的模式，先后獲批國家（臨時）對外開放口岸、保稅物流中心（B型）、整車進(jìn)口口岸、肉類進(jìn)口口岸、國家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心、多式聯(lián)運國家示范工程，目前正在申報糧食、木材產(chǎn)品指定進(jìn)口口岸。
目前，成都國際鐵路港已匯集2200余家各類工業(yè)企業(yè)、40余家國際國內(nèi)知名物流企業(yè)、13家平行車進(jìn)口企業(yè)以及100余家商貿(mào)企業(yè)，初步形成了以冷鏈、五金機(jī)電、家居建材等為主的西部1大商品集散地。
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