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彩色瀝青，只是一個俗稱，一般應該成為“彩色膠結料”。是筑路材料的一種。 目前有兩種： 1、以無色膠結料加色粉，無色膠結料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹脂等淺色聚合物調配而得。 其工藝是： 瀝青（或石油樹脂）→脫色→添加色粉→攪拌均勻→檢驗→入庫→出廠； 2、通過瀝青直接改性而得，這種膠結料具備瀝青的抗老化能力強的特點，顏色為棕紅色 其工藝是： 瀝青→添加改性劑→攪拌均勻→保持（常伴隨加溫）→檢驗→入庫→出廠。

新鄉(xiāng)市匯祥顏料有限公司是一家致力于路面材料的研發(fā)、生產、銷售及售后服務為一體的新材料公司，公司自改制成立以來，始終秉承“鍥而不舍、開拓進取”的企業(yè)精神，本著“誠信、服務、共贏、發(fā)展”的經營理念，在錯綜復雜的市場競爭中，始終保持高質量的產品、優(yōu)質的服務、經濟的價格，贏得了廣大客戶的一致好評。

在道路工程中路面平整度的好壞直接關系到行車的安全、舒適，若路面不平整，行駛車輛會產生附加振動作用，從而加劇路面的損壞。平整度雖是眾多道路技術指標的一項，但對于道路的使用情況來講，平整度是影響道路使用功能的重要因素。影響彩色瀝青混凝土路面平整度的因素很多。

一、基層平整度對面層平整度的影響

道路的路面結構是一個層狀的結構體系，一般由面層、基層、底基層構成。在路面結構層中，底層的平整度直接影響著上面層的平整度。施工中，流行的“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”說法是不準確的。保證基層平整度是保證面層平整度的先決條件，因此，在道路施工中必須注意路拱坡度。基層的路拱坡度要與面層的路拱坡度保持一致。在路施工中，基層采用攤鋪機施工，高程控制上邊樁采用鋼邊樁掛鋼絲繩、中樁采用三角架的方法控制，平整度控制得很好。