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鐵路安全保護區(qū)A樁 B樁 安全管理條例 

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《鐵路運輸安全保護條例》為鐵 路線路安全保護區(qū)的建設和管理提供了法律依據(jù)。該條例實行后,鐵路線路安全保護區(qū)的建設已成為各鐵路局鐵路安全設施建設的一項重要工作。由于鐵路線路沿線 地理及土地權(quán)屬等情況錯綜復雜,在安保區(qū)的建設過程中,如何準確理解條例規(guī)定的內(nèi)容,正確進行安全保護區(qū)標樁的設置正確進行鐵路線路安全保護區(qū)范圍的劃 定,成為鐵路線路安全保護區(qū)建設中的重點、難點問題。結(jié)合本職工作經(jīng)驗,從鐵路線路安全保護區(qū)建設中安全保護區(qū)范圍劃定。

鐵路是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，國家高度重視鐵路安全工作。早在1989年，國務院就制定公布了《鐵路運輸安全保護條例》，2004年又對該條例進行了全面修訂，對于保障鐵路運輸安全發(fā)揮了重要作用，所以需要對《鐵路運輸安全保護條例》中不適應改革要求的規(guī)定進行調(diào)整。

《鐵路安全管理條例》是為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身安全和財產(chǎn)安全二制定的法規(guī)，2013年7月24日，《鐵路安全管理條例》由國務院第18次常務會議通過，自2014年1月1日起施行。
鐵路線路安全保護區(qū)的建設和管 理是鐵路運營管理單位安全設施建設的一項重要工作,《鐵路安全管理條例》中明確規(guī)定鐵路運營管理單位負責繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖。結(jié)合實際工作經(jīng) 驗,從鐵路線路安全保護區(qū)平面圖的內(nèi)容、繪制方法、注意事項等方面,詳細闡述鐵路安全保護區(qū)平面圖的繪制過程。

目前，隨著鐵路建設的發(fā)展和高鐵時代的來臨，很多村莊附近都建起了鐵路，讓村民了解與鐵路相關的安全常識十分必要。安全保護區(qū)內(nèi)禁止燒荒、放養(yǎng)牲畜、傾倒垃圾等行為。鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的燒荒行為，產(chǎn)生的高溫容易破壞埋設在線路兩側(cè)或者在線路上空的鐵路通信、信號線路的保護設備，直接導致線路短路，影響鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)。所以需要設立鐵路線路安全保護區(qū)標樁來警示周圍居民防止有不安全行為發(fā)生。

安全保護區(qū)A型標樁標準及規(guī)格：

國家統(tǒng)一標準采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。安全保護區(qū)A型標樁標準及規(guī)格：

國家統(tǒng)一標準采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。

制作標準：

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)

3.標樁正面面向線路外側(cè)。

安全保護區(qū)B型標樁標準及規(guī)格。

B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm

安全保護區(qū)B型標樁制作標準：

1.立柱基礎采用C25混凝土。

2.標樁正面面向線路外側(cè)。

3.標牌為水泥混凝土材質(zhì)，單個重量較大，應采用專用工具安裝。

4.連接件在現(xiàn)場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

通過對西安鐵路局鐵路線路安全 保護區(qū)常(動)態(tài)監(jiān)控現(xiàn)狀調(diào)研,探討符合《鐵路用地管理統(tǒng)計報表系統(tǒng)》及《鐵路用地管理信息系統(tǒng)》要求的用地圖及鐵路線路安全保護區(qū)平面圖的測繪方法,并 建立與"系統(tǒng)"的有效關聯(lián)基礎,實現(xiàn)鐵路線路安全保護區(qū)常(動)態(tài)監(jiān)控的現(xiàn)勢性、科學性管理。