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加油站雙層復(fù)合管都應(yīng)用在那些領(lǐng)域

加油站雙層復(fù)合管道具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的加油站輸油管道所用聚乙烯雙層復(fù)合管所占比例：美國(guó)100％，歐洲接近80％。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢：155-1792-8512（薛工）
國(guó)內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了雙層復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯雙層復(fù)合管道。

加油站雙層復(fù)合管性能簡(jiǎn)介：
 ——油品的低滲透
 ——與現(xiàn)在及未來(lái)燃油及其添加劑的相容性
 ——可控的雙層結(jié)構(gòu)以檢測(cè)滲漏
 ——尺寸穩(wěn)定性
  ——30年的壽命

加油站雙層復(fù)合管與無(wú)縫鋼管相比的優(yōu)勢(shì)：
       加油站雙層復(fù)合管材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站管道系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、
抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。無(wú)縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設(shè)一般都為剛性連接,受地質(zhì)沉
降及季節(jié)溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患。而加油站雙層復(fù)合管材具有良好
的柔韌性,熱漲線形系數(shù)小,可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。

加油站燃油復(fù)合管道對(duì)比鋼管有什么優(yōu)勢(shì)：

1、耐腐蝕、使用壽命比鋼管長(zhǎng)。
2、不會(huì)有金屬屑進(jìn)入油品，保持油品清潔。
3、無(wú)需減震裝置，連接處不會(huì)泄露。
4、不會(huì)造成碰撞后彎曲變形，連接安全方便。
5、靜摩擦系數(shù)低（0.15-0.20），減少腐蝕損耗。
6、接頭少，安全方便，無(wú)需庫(kù)存接頭等部件；軟管長(zhǎng)度可調(diào)，節(jié)省時(shí)間，減少配件用
量與庫(kù)存。

加油站燃油復(fù)合管道的特點(diǎn)： 
   1、由于其T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了高級(jí)別的安全性。 
   2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統(tǒng)。 
    3、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進(jìn)
入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。 
   4、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可
能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測(cè)試并證明可在高為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于
碳?xì)浠衔�、乙醇燃料混合物以及生物燃料�?

   5、無(wú)需混凝土管溝，因?yàn)槿加蛷?fù)合管道在結(jié)構(gòu)上對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有
可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過(guò)材料故障，也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。 
    6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安
全空間，不會(huì)成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。 
    7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對(duì)管道布局提供更大程度的
靈活性和控制力。