| 吉林四平鐵西油庫油氣回收 |
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價(jià)格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:吉林四平鐵西油庫油氣回收 |
| 最少起訂量:11 | 發(fā)貨地:山東菏澤 | |
| 上架時(shí)間:2017-11-15 17:00:38 | 瀏覽量:52 | |
山東花王鍋爐設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè):其他環(huán)保分類 | 主要客戶:國內(nèi)外 | |
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活性炭吸附+冷凝工藝油氣回收裝置 應(yīng)用領(lǐng)域:此裝置采用活性炭變溫吸附技術(shù),其處理效率極高,但受到其處理的油氣組分的影響,多用于化學(xué)品的油氣回收。特別適用于排放標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格、用其他回收方法難以達(dá)到要求的油氣回收場合,如:各類化學(xué)品儲罐區(qū)大小“呼吸氣”、化學(xué)品裝卸車、船等場合的油氣回收。 技術(shù)原理 此技術(shù)以活性炭纖維(顆粒)為吸附劑,油氣先通過冷卻器進(jìn)行降溫,然后進(jìn)入活性炭纖維(顆粒)吸附箱,油氣組分吸附在吸附劑表面,然后再經(jīng)過變溫脫附,富集的油氣用飽和蒸汽脫附出來,進(jìn)入冷凝器。液態(tài)化學(xué)品進(jìn)入儲罐,凈化后的尾氣經(jīng)排氣管排放。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)包括:吸附系統(tǒng)、變溫脫附系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)、自控系統(tǒng)。 裝置特點(diǎn)及優(yōu)勢
1、活性炭纖維(顆粒)裝填量少,大幅度降低了尾氣凈化回收裝置的造價(jià) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 隨著國際范圍內(nèi)的油價(jià)不斷上漲以及汽車尾氣給環(huán)境和人類健康造成的危害不斷增加,人們開始把目光投向放在汽車節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)。近日,一名荷蘭發(fā)明家研制出一種可直接安裝在車輪上的新型混合動(dòng)力引擎。這種引擎安裝在汽車的輪子上,它通過一個(gè)小型柴油發(fā)電機(jī)為電池提供電能,傳送到安裝在車輪中的馬達(dá)上,再通過馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電磁力來推動(dòng)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引擎的工作原理和磁懸浮列車有點(diǎn)類似,磁懸浮列車運(yùn)行需要一個(gè)長長的鐵軌,磁鐵裝在列車下方,利用電磁力推動(dòng)列車前進(jìn);而對于改裝了新型引擎的車輛來說,類似列車軌道的裝置變成了圓形的鋼軸,這樣,依靠電磁力推動(dòng),鋼軸外的車輪就會(huì)飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)了。發(fā)明家埃南說,任何公交車都可以改裝這種新型混合動(dòng)力引擎,司機(jī)也無需另外接受培訓(xùn)。埃南表示,由于公交車經(jīng)常起步停車,燃料消耗較大,而安裝了這種新型混合動(dòng)力系統(tǒng),可以幫助公交車節(jié)省60%的油耗,減少80%的尾氣排放。此外,它運(yùn)行起來噪聲非常小,因此也獲得了一個(gè)“私語者”的雅號。試駕過這種公交車的司機(jī)對車的性能也大加贊賞。他們說,改裝后的車噪音極低,行駛平穩(wěn),司機(jī)和乘客都非常滿意。目前,荷蘭的烏德勒支市和鹿特丹市已經(jīng)決定采用這種新式引擎對一部分公交車實(shí)行改造,法國、德國、和澳大利亞等國也對這種新式引擎表示很感興趣。機(jī)械設(shè)備
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