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       在本套路燈系統(tǒng)的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。 
⑵ 路燈燈桿的抗風設計 
路燈的參數(shù)如下： 
電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m 
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm 
焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為 
PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。
根據(jù)27m/s的設計較大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N�？紤]1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。 
所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 
根據(jù)數(shù)學推導，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 
上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。 
破壞面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） 
=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 
=88.768×10－6 m3 
風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W 
= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 
其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。 
所以，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。 
6.控制器
太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池�；竟δ鼙仨毦邆溥^充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。 
蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數(shù)如表 
1)當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態(tài)。 
在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優(yōu)點，應該根據(jù)客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。