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電動汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)性能評價T型槽試驗臺架建設是國家“十五”863電動汽車重大專項——XL電動汽車電機及其控制系統(tǒng)研究課題的一項重要內(nèi)容和基本要求,包括硬件基礎平臺建設和應用軟件開發(fā)兩部分。 電動汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)性能評價T型槽試驗臺架并不等同于傳統(tǒng)的電機性能T型槽試驗平臺,必須考慮電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)測試項目的特點,特別是要實現(xiàn)對汽車行駛道路工況的模擬。根據(jù)這樣的設計思路,要求在基礎平臺硬件設計中,功率、轉(zhuǎn)矩的測量裝置除滿足靜態(tài)特性的測試外,還必須滿足動態(tài)特性測試的要求,測控軟件的開發(fā)必須考慮T型槽測功機轉(zhuǎn)動慣量等動態(tài)特性因素的影響。北重機械制造小編首先確定T型槽試驗臺包括測功機及控制系統(tǒng)、被測電機及控制器系統(tǒng)、計算機控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)三個組成部分在內(nèi)的整體設計思路。簡要討論了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率測量的原理包括電機輸入功率測量的難點以及解決的方法。接下來北重機械制造小編要借助電動汽車仿真軟件ADVISOR,設計了驅(qū)動系統(tǒng)在較寬轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)穩(wěn)態(tài)效率測試試驗方案,以工況道路循環(huán)(Drive Cycle)為基礎的系統(tǒng)動態(tài)效率測試試驗方案、電池充放電效率試驗方案以及動力性能試驗等。在此基礎之上設計并實現(xiàn)了T型槽試驗臺的基礎平臺。最后,重點論述了集測量、分析、控制、顯示、循環(huán)工況設置及參數(shù)設置為一體的測試、監(jiān)控軟件的設計與實現(xiàn)。 T型槽試驗臺架實現(xiàn)了模擬汽車行駛時作用在電機輸出軸上的實際負載,再現(xiàn)諸如起步、變速、制動等行駛過程,實現(xiàn)同道路試驗相同或更為理想的電機運行工況的模擬,技術(shù)水平達到了目前國內(nèi)同行業(yè)先進水平。