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1.防范偷油

系統(tǒng)以測量發(fā)動機(jī)實際燃油消耗為油耗依據(jù)，所以從油箱偷取油料的行為或虛開加油票據(jù)的行為已沒有任何意義，因為通過油耗顯示屏或是后臺監(jiān)控終端，可以方便地讀取實際油耗情況。

2.優(yōu)化運(yùn)營成本

通過對統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計任意時段的油耗、里程，并計算出每公里油耗和每公里的油料費(fèi)用，以便管理人員分析出最經(jīng)濟(jì)快速的運(yùn)輸線路。

對與以往相比差異較大的運(yùn)行參數(shù)（如里程、時間、油耗）進(jìn)行進(jìn)一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。通過上述的深入應(yīng)用，杜絕了異常損耗的發(fā)生、簡化了計劃與核算統(tǒng)計工作，使油料的管理從以往以經(jīng)驗為主的原始管理成為以實際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，明確每一升油料的用途。

3.優(yōu)化司機(jī)駕駛行為

通過對油耗數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，可以有效改善司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行為，降低正常燃油消耗。

根據(jù)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計結(jié)果：普通駕駛員駕駛習(xí)慣對燃油經(jīng)濟(jì)性影響范圍達(dá)30%，職業(yè)駕駛員的操作技能對車輛能耗影響可達(dá)12%。

對油耗影響較大的駕駛操作環(huán)節(jié)有：起動升溫、起步加速、換檔變速、離合器運(yùn)用、油門控制、車速控制、行車溫度、汽車滑行等。

4.統(tǒng)計決策

有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù)，徹底改變僅憑經(jīng)驗直覺以及與司機(jī)拉鋸談判而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo)。

通過合理的油耗統(tǒng)計分析，可以快速把劃一或者多元管理的定額油耗指標(biāo)，迅速下降到一個合理的水平，直接為企業(yè)節(jié)省居高的油耗定額支出。

圍繞成本意識和成本控制，運(yùn)輸企業(yè)各項日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動機(jī)制。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng)，而是能為運(yùn)輸企業(yè)各職能部門的管理工作提供精確、高效的依據(jù)，并建立從數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、分析、處理、回饋等管理流程，最終實現(xiàn)控制油耗、優(yōu)化管理、減低成本、提高企業(yè)效益的目的。