福田G7長軸BJ5039XJH-C5型救護(hù)車
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【整車技術(shù)參數(shù)】
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產(chǎn)品商標(biāo)
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福田牌
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公告批次
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295
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產(chǎn)品名稱
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救護(hù)車
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產(chǎn)品型號
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BJ5039XJH-C5
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總(Kg)
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3150
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罐體容積(m3)
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額定載(Kg)
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外形尺寸(mm)
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5320×1695×2175,2435
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整備(Kg)
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2115
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貨廂尺寸(mm)
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××
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額定載客(人)
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5-7
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準(zhǔn)拖掛車總(Kg)
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
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鞍座載(Kg)
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接近角/離去角(°)
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15/16.5
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前懸/后懸(mm)
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1190/1080
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軸荷(Kg)
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1445/1705
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車速(Km/h)
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120
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備注
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裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動機(jī)凈功率為90kw.選裝后照地鏡.可取消前霧燈,可選高頂車身.可選帶后踏步板杠.選裝輪罩.可選裝換氣扇.
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【整車其他參數(shù)】
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底盤型號
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BJ6539B1PVA-C5
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底盤名稱
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商標(biāo)名稱
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生產(chǎn)企業(yè)
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軸數(shù)
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2
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輪胎數(shù)
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4
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軸距 (mm)
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3050
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輪胎規(guī)格
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195R15C
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鋼板彈數(shù)
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前輪距(mm)
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燃料種類
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后輪距(mm)
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排放依據(jù)
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發(fā)動機(jī)型號
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發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
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排量(ml)
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功率(Kw)
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4Q20M
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北汽福田汽車股份有限公司
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1998
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95
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救護(hù)車基本分為運(yùn)輸型和救護(hù)車型，其基本配置如下：
運(yùn)輸型救護(hù)車配置：
1、便攜折疊式擔(dān)架1件；2、柜1件；3、固定安裝氧氣瓶1只；4、輸液吊鉤2只；5、燈1只；6、污物桶1只；7、單人座椅3只；8、長條貯藏柜帶2人位軟座墊、軟靠背和帶1套；9、中隔斷帶鋁合金滑窗1套；10、前頂裝全藍(lán)警報器1套；11、照明燈2只；12、逆變器1只；13、電源插座1組；14、后倉空調(diào)和暖風(fēng)；15、后門上車踏板；16、醫(yī)用耐磨塑膠地板革；17、貼救護(hù)十字標(biāo)志；
監(jiān)護(hù)型救護(hù)車配置：
1、長排救護(hù)及四周爆閃燈；2、自動上車擔(dān)架；3、折疊擔(dān)架；4、供氧：氧氣瓶及氧氣瓶柜、快速接口；5、左側(cè)整體柜；6、工作座椅、陪護(hù)座椅；7、燈1只；8、輸液吊鉤2只；9、1000W逆變器1只；10、外接電源；11、換氣扇；12、12V照明燈2只；13、220V電源插座2個；14、電源控制面板1套；15、中隔板（帶觀察窗）；16、可沖洗醫(yī)用耐磨地板；17、污物桶；18、車身及救護(hù)標(biāo)識；19、后艙空調(diào)和暖風(fēng)；
選裝配置：
1、車頂四周安裝爆閃燈：方爆閃 ， 頂柱閃 ；2、油漆噴制裝飾彩條 ；3、玻璃窗貼膜；4、鋁地板；5、可視倒車及導(dǎo)航儀；6、電動吸引器；7、車身兩側(cè)盲窗；8，玻璃鋼一飾；
參考價格運(yùn)輸型的建議在13.2萬，監(jiān)護(hù)型建議在14萬。
銷售：曹經(jīng)理15926448417（同號）
銷售經(jīng)理：夏經(jīng)理15927513213 （同號）
單位全稱：湖北松達(dá)專用汽車有限公司
廠址： 湖北省隨州市北郊星光汽車工業(yè)園
瑤海-福特江鈴-救護(hù)車-底盤多少錢瑤海福特江鈴救護(hù)車底盤多少錢 7月15日，中超聯(lián)賽第十七輪，遼寧開新隊(duì)與河南建業(yè)隊(duì)的比賽已經(jīng)進(jìn)行了90分鐘，比分還是1∶1。平局對于客場出戰(zhàn)的河南建業(yè)隊(duì)而言，是個可以接受的結(jié)果。隊(duì)員們開始有意放慢比賽節(jié)奏，等著主裁判的終場哨響。這時，河南建業(yè)隊(duì)的保加利亞籍主帥亞森·彼得羅夫卻用怒吼和夸張的語言讓他的隊(duì)員珍惜后的比賽時間，93分鐘，傾盡全力發(fā)起后一攻的客隊(duì)用一腳直接任意球絕殺了對手。（function() {var s =“_”+（編號：2475336，集裝箱：S，大。300250，顯示：“鑲嵌修復(fù)”}）}）全取3分的結(jié)果，沒有辜負(fù)河南建業(yè)隊(duì)后時刻的努力，讓比賽凈時更長、內(nèi)容更精彩，也是中超聯(lián)賽努力的方向。在稍顯冷清的2017賽季夏季轉(zhuǎn)會窗口于7月14日正式關(guān)閉之后，中超聯(lián)賽沒有因?yàn)榍蛐欠啪彽顷懙哪_步而缺少看點(diǎn)和吸引力，足協(xié)新政的頒布，對聯(lián)賽的市場熱度一定會產(chǎn)生影響，上座率顯然是一個直觀體現(xiàn)。本賽季的前十七輪聯(lián)賽，場均為第八輪的28255人，的第九輪場均只有17830人。而上賽季，僅上半賽季就有兩輪場均觀眾人數(shù)超過3萬，也從未跌到2萬人以下。中超半程，場均觀眾人數(shù)比上賽季下降1500人左右。未來，聯(lián)賽外援的出場率將受到進(jìn)一步的，外援水平和聯(lián)賽水平很有可能繼續(xù)下滑，球迷對此的反應(yīng)尚需時間檢驗(yàn)。
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