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云南鋼材批發(fā)中心，鍍鋅水槽鋼鐵市場專篇：昆明鍍鋅水槽廠家_廠家直銷；昆明鍍鋅水槽加工，在日前舉行的2016鋼鐵行業(yè)多元產(chǎn)業(yè)論壇上，工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周透露，今年1-9月，全國鋼鐵企業(yè)退出產(chǎn)能共4000萬噸，已完成全年去產(chǎn)能4500萬噸的目標(biāo)90%。同時(shí)，國務(wù)院國資委企業(yè)改組局局長李冰稱，預(yù)計(jì)快10月底，鋼鐵央企將提前完成全年去產(chǎn)能任務(wù)，壓減粗鋼產(chǎn)能719萬噸。

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業(yè)內(nèi)人士向記者表示，其實(shí)根據(jù)淡水河谷每年運(yùn)往中國的鐵礦石量，新造30艘VLOC還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。首先，淡水河谷新開掘的新鐵礦礦山將于2018年投產(chǎn)（包括火車和碼頭等相應(yīng)物流設(shè)備在內(nèi)共投資150億美元），屆時(shí)其鐵礦石產(chǎn)量每年將增加9000萬噸，而其中70%銷往中國，即新投產(chǎn)礦山的鐵礦每年將有約6300萬噸運(yùn)往中國。一艘40萬噸級VLOC每年可完成巴西—中國航次約4個(gè)，運(yùn)量約160萬噸/年，由此可推算出新建的30艘VLOC年每年運(yùn)量約為4800萬噸，與每年6300萬噸的增量相比尚顯不足。其次，淡水河谷原35艘VLOC中，約20艘于1995—1996年由單殼VLCC改造而來，至今已有20年船齡，雖然設(shè)計(jì)年限為25年左右，但由于磨損厲害，預(yù)計(jì)將于2016—2017年退役。由此可以推算，30艘VLOC只是先行建造，以后或?qū)⒘碛?0～30艘VLOC需要新造。

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