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DCEYH耐油機車電纜
DCEYH耐油機車電纜 價格:0  元(人民幣) 產地:13365507292
最少起訂量:1 發(fā)貨地:安徽省
上架時間:2018-03-01 18:23:23 瀏覽量:146
安徽鵬宸電氣有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:其他有限責任公司
所屬行業(yè):電線、電纜 主要客戶:石化、鋼鐵、電力
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聯系人:段先生 (先生) 手機:13365507292
電話: 傳真:
郵箱:xsc@pengchendianqi.com 地址:天長市經濟開發(fā)區(qū)經三路東天滁路北

詳細介紹

1.低煙無鹵阻燃軌道車輛用電纜:本電纜適用于各種機車車輛及城軌地鐵車輛的電能傳送、控制以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用。執(zhí)行:GB12528.11-2003,TB/T1484.1-2001   型號及名稱: 
型號 名稱
WDZ-DCYJ-125 交聯聚絕緣鐵路機車車輛用單芯電纜(電線)
WDZ-DCEVM-125 特種彈性體絕緣鐵路機車車輛用單芯電纜(電線)
WDZ-DCK-125 交聯聚絕緣鐵路機車車輛用多芯電纜
WDZ-DCKP-125 交聯聚絕緣鐵路機車車輛用型多芯電纜
SLEX 特種復合材料絕緣軌道交通車輛用多芯電纜
SPLEX 特種復合材料絕緣軌道交通車輛用型多芯電纜
  2.  超薄壁機車電纜 各種機車車輛及城軌地鐵車輛的配電、控制、特別適用在狹小空間以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用 執(zhí)行:GB12528.11-2003,TB/T1484.1-2001   型號及名稱:
型號 名稱
DTRF 特種復合材料薄壁絕緣軌道交通車輛用單芯電線
DTREF 特種復合材料薄壁絕緣彈性體護套軌道交通車輛用單芯電線
WDZ-DCYJ/B-125 125℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣鐵路機車車輛用單芯電纜
WDZ-DCK/B-100 100℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-100 100℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣型多芯電纜
WDZ-DCK/B-125 125℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-125 125℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣型多芯電纜
  3. 歐洲軌道交通車輛電纜 本產品適用于交流額定電壓1.8/3kV及以下軌道交通車輛的電能傳輸。 產品按企業(yè)Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3—2005生產;產品性能基本符合歐洲EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。 使用特性:
 1、適用交流額定電壓單芯電纜為0.6/1kV,1.8/3kV,多芯電纜為300/500V,0.6/1kV。
 2、電纜的長期允許工作溫度不超過100oC。
 3、電纜具有單根和成束阻燃特性和無鹵低煙低毒特性,能夠歐洲EN50265,EN50305,EN50268,EN50267以及EN60684規(guī)定的要求。為環(huán)保型產品。
 4、根據不同要求,電纜分為三類:1)非耐油級,2)耐礦物油污染級,3)耐礦物油污染及燃料油污染級。   型號及名稱:
型號 名稱
WDZ-DCEVM-100 (單芯)
WDZ-DCEVM/EN-100 (單芯)
WDZ-DCK/EN-100 (多芯)
WDZ-DCKP/EN-100 (多芯)
  4.  鐵路機車車輛用電纜  本產品適用于交流額定電壓3000V及以下的機車車輛內部的電器設備接線用,結構,可在受礦物油和燃料油污染的中使用。電纜的長期允許工作溫度應不超過100℃。 執(zhí)行:GB12528-1990   型號及名稱:
型號 名稱
DCYH 氯磺化聚絕緣機車車輛用電纜
DCYHR 氯磺化聚絕緣機車車輛用軟電纜
DCEYH 乙丙絕緣氯磺化聚護車車輛用電纜
DCEYHR 乙丙絕緣氯磺化聚護車車輛用軟電纜
DCYH 氯磺化聚絕緣機車車輛用電纜
DCYHR 乙丙絕緣氯磺化聚護車車輛用電纜
DCEYH 100℃氯磺化聚絕緣機車車輛用電纜
DCEH/3-100 100℃乙丙絕緣氯磺化聚護車車輛用電纜


 

DCEYH耐油機車電纜DCEYH耐油機車電纜DCEYH耐油機車電纜DCEYH耐油機車電纜DCEYH耐油機車電纜DCEYH耐油機車電纜

 

 

 

 

 

 

 

 

與大批量生產相比,生產組織高度復雜、控制難度大增、成本和能耗可能會顯著升高,采購和供貨的壓力大。 此次,、速通等全球跨境電商平臺有關負責人、知名跨境電商組織百佬匯、贏商薈、創(chuàng)贏匯、鵬程網商會的與上千名企業(yè)代表分享從到新品牌出海的機遇與挑戰(zhàn), 受經濟回暖大因素及行業(yè)周期發(fā)展輪動等影響,機械行業(yè)2017年有望迎來較快速發(fā)展。 當前,我國經濟增長正處于從高速到中高速的新常態(tài),提質增效升級的第二季,成為轉型升級和實施工業(yè)強國戰(zhàn)略的關鍵點和突破口,

 

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