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聲屏障安裝過程中一般要穿過道路已有建筑物比如:橋梁,通道,路基邊坡等,由于聲屏障在建筑物路段設(shè)置的位置不同:橋梁段設(shè)置在橋梁外側(cè)或頂部;通道上設(shè)置頂部,路上設(shè)置在距離路肩邊緣外側(cè)1m處,必然會出現(xiàn)聲屏障不在同一軸線的情況.一般設(shè)計上處理是在橋梁與路基的過渡段做成折角形,這樣一來,就出現(xiàn)了以橋梁,擋墻及路基中心分別為軸心的三條軸線,其中擋墻的軸線最靠近路側(cè),這就形成了“褶皺”現(xiàn)象.

為避免“褶皺”現(xiàn)象發(fā)生,就要讓擋墻及通道過渡段必須保持在一個軸線上,這就意味著擋墻處的立柱軸心與橋梁段立柱軸心必須在一條線上,必須調(diào)整橋梁或擋墻處立柱的設(shè)計位置,最后確定調(diào)整擋墻處立柱的位置以保證與橋梁段保持在一個軸線上.

下面說下在不同的地方所使用的遮擋板的情況：

聲屏障的使用往往是在橋梁兩側(cè)外邊緣使用的,通常較為普遍的聲屏障工程中使用的主要有人行道欄桿,人行道擋板以及聲屏障,其成型過程中主要采用聲屏障鋼模具澆筑而成.公路聲屏障建在高架橋上時,其基礎(chǔ)多是防撞護(hù)欄.當(dāng)為新修建建筑物時,往往采用預(yù)埋法蘭盤的形式將立柱與基礎(chǔ)連接;當(dāng)為舊的結(jié)構(gòu)時,往往借助欄桿板外側(cè)以扣件固定立住.立柱柱腳通過化學(xué)瞄栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上.應(yīng)計算其直徑和錨固長度,保證當(dāng)聲屏障承受水平風(fēng)荷載時,柱腳有足夠的抗拔性能.計算錨栓抗拔性能的同時還應(yīng)校其抗剪強(qiáng)度和混凝土基礎(chǔ)局部搞壓性能.有研究表明,聲屏障在橋梁上安裝時,聲屏障承受的水平風(fēng)荷載會引起橋面板橫向彎矩,主梁扭矩和支座反力,橋墩橫向彎矩等.對風(fēng)速很大,聲屏障高度大于4m,懸臂板厚度較小的情況,必須考慮風(fēng)荷載對懸臂板的影響效應(yīng).

工程中聲屏障的使用主要針對其使用的環(huán)境來進(jìn)行設(shè)置,聲屏障可根據(jù)需求采用插板式,整體式或超高強(qiáng)混凝土聲屏障遮板,遮擋板或整體式聲屏障均為預(yù)制結(jié)構(gòu),根據(jù)需要通過預(yù)留鋼筋與橋面預(yù)留鋼筋綁扎在一起后現(xiàn)澆豎墻混凝土,與橋梁連接成整體安裝于橋面.