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據(jù)了解，該工程是天津港地區(qū)首次水下施工，為了能夠順利的將取水頭吊裝成功，項目部提前展開策劃積極的與設計單位溝通，經(jīng)過多次的工藝研討和技術優(yōu)化，吊裝前采用鋼板對取水頭管涵進行封堵使之成為一個密封的空箱結(jié)構(gòu)，成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎，同時標志著整個浮式LNG碼頭取水口工程進入到了最后的沖刺階段。
甘肅省水里安裝管道值得信賴　　先在隧址以外的預制場（多為臨時干塢或船塢）制作管段（每節(jié)長60~140m，多數(shù)為100m左右，長達268m），管段兩端用臨時封墻密封，制成后運到位置上，在已預先挖好的基槽上沉放下去，通過水力壓接進行水下連接，再覆土回填，完成。　　水下敷設管道允許偏差允許偏差（有壓管道）mm500-2002.5水下溝槽回填管道驗收合格后應及時進行溝槽回填，防止管道漂移。回填時，應投拋砂礫石將管道拐彎處固定后，再均勻回填溝槽。水下部分的溝槽應連續(xù)回填至滿槽；水上部分應分層回填夯實�！　�2）采用壓注法進行基礎處理時，先對管段兩側(cè)回填，但要防止過多的巖渣存落管段頂部。??3）管段上、下游兩側(cè)（即管段左右側(cè)）應對稱回填。4）在管段頂部和基槽的施工范圍內(nèi)應均勻地回填，不能在某些位置投入過量而造成航道，也不得在某些地段投入不足而形成漏洞。
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　　管道沉放后，潛水員下水檢查管道的安裝，檢查管道在沉放的中是否發(fā)生損傷，管道的貼泥和架空情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。鋼管沉放完，經(jīng)檢查合格（水下敷設管道允許偏差見表2），即可拆除重量調(diào)節(jié)浮子。在管道穩(wěn)管工作未完成之前，管道兩端的牽引不得拆除�！　�2.4管段防水1)管段自身防水早期采用外包鋼板防水，后來發(fā)展到卷材防水。這是沉管施工中至關重要的工序，必須精心組織方能確保萬無一失。1沉設1·1分吊法管段制作時，預先埋設3～4個吊點，分吊法沉設作業(yè)時分別用2～4艘100～200t浮吊（即起重船）或浮箱提著各個吊點，逐漸將管段沉放到規(guī)定位置�！　∏罢卟粌H便于順利開挖溝槽，并能土方量；后者便于管段浮運、定位和沉放。二、管段制作管段的預制是沉管施工的關鍵項目之一，關鍵技術包括2.1容重控制技術�；炷寥葜囟斯芏沃亓看笮�，如果控制不當，可能造成管段無法起浮等問題，為了保證管段浮運的性干舷高度，必須對混凝土容重進行控制，措施包括配合比控制、計量衡器控制、配料控制、容重抽查等。
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