| 柳州市鋪設(shè)水下管道注重單位 |
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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)首次水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化,吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程進(jìn)入到了最后的沖刺階段。
2樁基施工在沉管中采用樁基時(shí),會(huì)遇到樁頂標(biāo)高不齊平的問(wèn)題,必須設(shè)法使各樁頂與管底均勻,一般有三種:1)水下混凝土傳力法2)灌囊傳力法3)活動(dòng)樁頂法3覆土回填???覆土回填工作應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)回填工作必須在相鄰的管段沉放完后方能進(jìn)行,采用噴砂法進(jìn)行基礎(chǔ)處理或采用臨時(shí)支座時(shí),則要! 楣芫考慮,在兩岸設(shè)置禁錨標(biāo)志。二、鋼管管溝土方開(kāi)挖及運(yùn)輸(一)、根據(jù)土質(zhì)、地下水位、地下及地上構(gòu)筑物以及施工等情況。溝槽的開(kāi)挖采用機(jī)械、人員相結(jié)合的形式進(jìn)行,挖掘機(jī)械采用2方斗容量的挖泥船,運(yùn)輸土方利用10T的自卸汽車配合! 。ǘ、為加快工程進(jìn)度,溝槽開(kāi)挖及其它土方工程都以挖泥船施工為主,挖到距設(shè)計(jì)標(biāo)高20-30cm后由人工檢平,避免超挖、擾動(dòng)土基。需轉(zhuǎn)運(yùn)的土方采用自卸汽車運(yùn)土。(三)、基坑開(kāi)挖時(shí),盡量考慮土方平衡,以盡量土方外運(yùn)的數(shù)量,土方平衡以詳細(xì)的基坑斷面平衡計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn),多余的棄土采取隨挖隨運(yùn)走,以占用場(chǎng)地影響施工和交通。
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