| 保山市水下鋪設(shè)管道 |
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據(jù)了解,該工程是天津港地區(qū)首次水下施工,為了能夠順利的將取水頭吊裝成功,項(xiàng)目部提前展開(kāi)策劃積極的與設(shè)計(jì)單位溝通,經(jīng)過(guò)多次的工藝研討和技術(shù)優(yōu)化,吊裝前采用鋼板對(duì)取水頭管涵進(jìn)行封堵使之成為一個(gè)密封的空箱結(jié)構(gòu),成功的利用水的浮力將取水頭的自重減輕至129T,利用公司自有的起重20(700T)成功安裝。取水頭的成功安裝為后續(xù)取水管涵的安裝打下了良好的基礎(chǔ),同時(shí)標(biāo)志著整個(gè)浮式LNG碼頭取水口工程進(jìn)入到了最后的沖刺階段。
關(guān)鍵詞:沉管;鋼管;過(guò)河1工程概況藝評(píng)定,確定好施工工藝,各工序要進(jìn)行嚴(yán)格的控制,河中焊縫的要比陸上焊縫的一個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制,防腐要求也要一個(gè)等級(jí)。由于鋼管還要進(jìn)行吊運(yùn)、拖移等操作,焊縫的延展性要好,為此好用堿性焊條進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊縫的焊接;沉管中,如溝槽有塌方,彎頭處將會(huì)承受較大彎矩,因此彎頭處要進(jìn)行加固處理! ∫虼烁∵\(yùn)時(shí)要對(duì)管道進(jìn)行跟蹤觀測(cè),只要發(fā)現(xiàn)管道的彎曲半徑有變小趨勢(shì),要立刻報(bào)告指揮者。管道拖運(yùn)至沉管現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)迅速使管道就位至沉管區(qū)范圍。就位時(shí)利用潮流對(duì)管道的推用加上機(jī)動(dòng)船的推頂以及陸上卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力,使管道自然快速地就位。 該工程管線全長(zhǎng)約3200m,施工工藝多為非開(kāi)挖,其中非開(kāi)挖水平定向敷設(shè)DN400~DN700管道1520m,頂管施工覫800~覫1100管道970m,沉管施工2根DN600過(guò)江管220m,其余為開(kāi)挖施工。
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