通用特性
所有接口都具有以下特點(diǎn)：
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設(shè)計(jì)緊湊：
堅(jiān)固的塑料機(jī)殼內(nèi)包含連接電纜用的接口。
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安裝簡(jiǎn)單：
接口模塊安裝在DIN導(dǎo)軌上（插槽3）并和其它模塊一樣經(jīng)過總線連接器連接到I/O模塊。
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無故障組態(tài)：
接口模塊自組態(tài)。 無需地址分配。
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狀態(tài)和故障 LED
IM 365
對(duì)于一個(gè)ER來說，IM 365是最經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展辦法。 它有以下特點(diǎn)：
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有兩個(gè)IM 365模塊，其中一個(gè)插入CC，另一個(gè)插入ER。 通過1m長的固定連接電纜連接。
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模塊的使用限制：
ER不接到通信總線（C總線）。 因此C總線節(jié)點(diǎn)（例如CP和FM，見配置表）不能插入這個(gè)機(jī)架。
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無單獨(dú)電源：
ER上的模塊由CPU電源供電。
IM 360/IM 361
對(duì)于較大型擴(kuò)展項(xiàng)目，IM 360 和 IM 361 都是理想解決方案。 它們有以下特點(diǎn)：
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IM 360 插入到 CC 中
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IM 361 插入到各個(gè) ER 中
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單獨(dú)電源
每個(gè) IM 361 需要一個(gè)外部 24VDC 電源。 然后它給擴(kuò)展機(jī)架上的所有模塊供電。 可通過電源連接器連接 PS 307 負(fù)載電源。
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沒有模塊選擇限制：
所有的 S7-300 模塊都可以使用在 ER 上。西門子近日與上海申能電力科技有限公司簽署協(xié)議，將為華潤電力控股有限公司旗下徐州電廠的一臺(tái)320MW蒸汽輪機(jī)實(shí)施高溫亞臨界機(jī)組節(jié)能綜合升級(jí)改造的工程提供汽輪機(jī)改造服務(wù)。整個(gè)機(jī)組升級(jí)改造后，預(yù)計(jì)發(fā)電效率將提升到42.9%，排放降低超過10%，大修間隔將由原來的6年延長至12年，實(shí)現(xiàn)在提高發(fā)電收益的同時(shí)，顯著降低維護(hù)成本。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年年中完成。
“我們很高興可以將久經(jīng)驗(yàn)證的蒸汽輪機(jī)升級(jí)改造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)帶到中國，助力中國實(shí)現(xiàn)更加高效的火力發(fā)電，從而支持我們的客戶達(dá)成政府制定的減排目標(biāo)！蔽鏖T子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、發(fā)電服務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理羅克(Gery Nocker)表示，“本次協(xié)議的簽署也是西門子與申能集團(tuán)20年的合作歷程中的又一個(gè)里程碑。在過去的二十多年里，我們共同打造了中國首個(gè)百萬等級(jí)機(jī)組，并為中國效率最高的燃煤電廠提供了汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)。我們期待此次與申能科技的合作能夠?qū)崿F(xiàn)新的突破。未來工廠的核心便是將Big Data變成Smart Data，EWA主要透過數(shù)據(jù)挖掘、分析及管理層整合，以及分類主動(dòng)推送給相關(guān)員工等多種手段，讓人員用好數(shù)據(jù)，這也是未來工廠仍要保留人的智慧的另一體現(xiàn)。
1．信號(hào)線與動(dòng)力線必須分開走線
使用模擬量信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制變頻器時(shí)，為了減少模擬量受來自變頻器和其它設(shè)備的干擾，請(qǐng)將控制變頻器的信號(hào)線與強(qiáng)電回路（主回路及順控回路）分開走線。距離應(yīng)在30cm以上。即使在控制柜內(nèi)，同樣要保持這樣的接線規(guī)范。該信號(hào)與變頻器之間的控制回路線長不得超過50m。
2．信號(hào)線與動(dòng)力線必須分別放置在不同的金屬管道或者金屬軟管內(nèi)部
由于水系統(tǒng)的兩臺(tái)富士變頻器離控制柜較遠(yuǎn)分別為30m和20m，因此連接PLC和變頻器的信號(hào)線如果不放置在金屬管道內(nèi)，極易受到變頻器和外部設(shè)備的干擾；同時(shí)由于變頻器無內(nèi)置的電抗器，所以變頻器的輸入和輸出級(jí)動(dòng)力線對(duì)外部會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的干擾，因此放置信號(hào)線的金屬管或金屬軟管一直要延伸到變頻器的控制端子處，以保證信號(hào)線與動(dòng)力線的分開。
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