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結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

 采用模塊化設(shè)計(jì)，傳動比覆蓋范圍言術(shù)語廣，分配精細(xì)合理：

 從07-167共14種機(jī)座規(guī)格，傳遞功率范圍0.09KW-160KW；

外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬能安裝配置；

傳動比精確，范圍覆蓋1.30-289.74，可根據(jù)需要任意選��；

齒輪經(jīng)高精度齒機(jī)磨削加工，傳動平穩(wěn)、噪音低，級間效率達(dá)98%；

為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將RC減速機(jī)的傳動比拓展至2700。

主要材料:

箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；

齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm）;

平鍵：45鋼，表面硬度HRC50.

表面噴涂

鋁合金：

① 拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二曱笨等有機(jī)溶劑的腐蝕）；

② 磷化處理后，噴涂RAL7024黑色油漆；

鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

效率

齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高得多。齒輪減速機(jī)的效率主要同齒輪及軸承的摩探擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。

    需要特別指出的是，在某些安裝方式 時(shí)第一級的齒輪完全浸在油中，對于大機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min，RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。