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公交站臺(tái)制作：公交站亭設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢?

公交運(yùn)輸在城市中一直占有重要的地位，滿足大多數(shù)人的出行需要。覃基容134-219-13601公交線路網(wǎng)隨著城市的建設(shè)發(fā)展，覆蓋了整個(gè)城市的各個(gè)地區(qū)，扣扣2850-175-190在各條公交沿線上設(shè)置若干公共汽車車站，滿足人們的乘車出行需求。候車公用設(shè)施，主要指候車環(huán)境中的各種公共設(shè)施。這類設(shè)施主要是針對(duì)公共交通環(huán)境所設(shè)置的，為使用常規(guī)公交的人們提供服務(wù)，滿足出行者的休息、安全、信息服務(wù)等多方面需求。公交站亭設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢?

公交站亭設(shè)計(jì)要考慮因素一是照明： 光線不好的天氣及夜晚， 普通的站亭需要在光照條件下才能正常使用， 有時(shí)可以起到輔助美化城市環(huán)境的作用。

公交站亭設(shè)計(jì)要考慮因素二是遮擋：針對(duì)雨、冰雹、雪、雷、風(fēng)等比較惡劣的天氣，為乘客提供遮擋的方便。 休息：公交乘客的數(shù)量較多較多頻繁時(shí)，有些乘客會(huì)感到疲倦，提供一個(gè)乘客淺息的乘車環(huán)境。

公交站亭設(shè)計(jì)要考慮因素三是功能： 候車：基本功能，明確乘客的上下車地點(diǎn)。 站牌：車次信息的提示方式，車的行駛方向的標(biāo)明，站亭名稱在站牌上的清 晰顯示，此站亭在各路公交車行駛路線上的特別標(biāo)注，不同車次信息提示的安排次序等。

公交站亭設(shè)計(jì)要考慮因素四是方便排隊(duì)：如護(hù)欄一樣的設(shè)施，上車點(diǎn)的標(biāo)注等，輔助乘客上下車，提高上下車效率和服務(wù)水平。 垃圾桶：手機(jī)候車時(shí)乘客制造的廢棄物，需既不破壞候車環(huán)境也能起到保護(hù)環(huán)境的作用。 商店：為匆忙的乘客或?qū)Τ鞘胁皇煜さ娜巳禾峁┑貓D、雜志報(bào)紙、簡(jiǎn)單餐點(diǎn)等。

公交站臺(tái)制作需要注意的事項(xiàng)

公交站臺(tái)制作水平隨著科技的提高而不斷的提高，公交站臺(tái)制作需要注意的事項(xiàng)如下:

1、車站可為直接式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。

2、車站應(yīng)結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。城區(qū)停靠站間距宜為400m～800m，郊區(qū)�？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。

3、站臺(tái)長(zhǎng)度最短應(yīng)按同時(shí)�？�?jī)奢v車布置，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)同時(shí)�？�4 輛車的長(zhǎng)度，否則應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

4、站臺(tái)高度宜采用0.15m～0.20m，站臺(tái)寬度不宜小于2m;當(dāng)條件受限時(shí)，站臺(tái)寬度不得小于1.5m。

5、道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)宜為80m～150m。

中國(guó)是個(gè)擁有960萬(wàn)平方公里、十三億人口的發(fā)展中國(guó)家，跟著改革開(kāi)放的大好形勢(shì)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度在世界歷史記下了開(kāi)天辟地的一頁(yè)。高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。伴跟著產(chǎn)品的多樣化，公交站臺(tái)品牌的多元化，公交站臺(tái)的廣告宣傳用度也是呈直線上升趨勢(shì)。

編制：覃基容