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說(shuō)到發(fā)電機(jī)組我們都不陌生，是通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。從而產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械，柴油發(fā)電機(jī)組在日常生活中應(yīng)用的十分之廣泛，主要應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)�？梢哉f(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)于我們的工作和生活具有如此重大的意義，但是很多用戶對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的工作流程還不太清楚，那么今天武漢柴油發(fā)電機(jī)組的小編就為大家詳細(xì)的介紹一下從準(zhǔn)備到停機(jī)的一整套的工作流程。
    
一、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備
1、檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量。 
2、檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有沒(méi)有漏油漏水的現(xiàn)象。 
3、檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固。
4、若環(huán)境溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑。 
5、柴油發(fā)電機(jī)組第一次啟動(dòng)或者停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
二、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)
1、合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)。
2、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無(wú)顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
三、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行
1、機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等。 
2、通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min,怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件。 
3、檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況 
4、檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)。 
5、觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常 
6、當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電。 
7、檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無(wú)三漏及其他故障。 
8、機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。
四、正常停機(jī)
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。
五、緊急停機(jī)
1、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)。 
2、緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
六、保養(yǎng)事項(xiàng)
1、柴油機(jī)濾芯更換時(shí)間為300H；空氣濾芯更換時(shí)間為每400H；機(jī)油濾芯第一次更換時(shí)間為50H，以后為250H。