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對(duì)于螺桿空壓機(jī)著火，一定要防患于未然。

炎炎夏日，空壓機(jī)也會(huì)高溫“中暑”，要防止起火，就必須有相應(yīng)的預(yù)防措施。

常見空壓機(jī)起火原因：

1、空壓機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不夠徹底，油路系統(tǒng)中接頭及管件有滲漏造成機(jī)器內(nèi)部油污較多，在電氣元件短路著火時(shí)，油污加重了燃燒，容易引起爆炸。

2、空氣過濾器過濾效果不好，空氣中含塵量大易形成積碳：分子篩吸附效果下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過量積聚就可能發(fā)生爆炸事故；

3、注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障�？諝鈮嚎s機(jī)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障可導(dǎo)致潤(rùn)滑油供油不足或中斷，潤(rùn)滑油質(zhì)量問題可導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差，壓縮機(jī)機(jī)械摩擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。

4、冷卻水系統(tǒng)故障�？兹隔~松冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積碳，積碳是一種易燃物，在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積碳自燃，產(chǎn)生碳氧化物，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。

空壓機(jī)事故的預(yù)防措施：

1、空氣壓縮機(jī)及其配套的儲(chǔ)罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，大型空壓機(jī)吸氣管前，應(yīng)安裝干式過濾器。

2、空氣壓縮后，溫度急劇升高，空壓機(jī)必須配置有效的冷卻系統(tǒng)。大型空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng)，防斷水保護(hù)裝置須靈敏可靠。如運(yùn)行中給水中斷，嚴(yán)禁強(qiáng)行給水，需停車處理。

3、空氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)和運(yùn)行應(yīng)當(dāng)符合《壓力容器安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，安裝必要的壓力顯示及超壓調(diào)節(jié)、報(bào)故障系統(tǒng)，有條件的情況下可以安裝空壓機(jī)E助手，時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空壓機(jī)各個(gè)數(shù)據(jù)。

4、大型空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報(bào)故障連鎖裝置。開車前應(yīng)做空投試驗(yàn)。

5、空壓機(jī)運(yùn)行中如聲響異常立即停止并檢查處理。

6、空氣在高速流動(dòng)過程中，鐵銹及機(jī)械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)符合安全要求，防止異物進(jìn)入。

7、具有一定壓力的空氣有很強(qiáng)的氧化性，一次，空氣在儲(chǔ)存和輸送過程中要嚴(yán)格防止?jié)櫥图捌渌袡C(jī)物混入其內(nèi)部，以免油類及其它有機(jī)物質(zhì)被氧化，在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸事故。