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重慶雙橋區(qū)濕噴機組高效節(jié)能豫工機械

iderzhangerfeng江蘇宿遷市隧道噴漿車新聞首頁行業(yè)品牌廣西梧州市吊裝式噴漿車行業(yè)專注豫工機械

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四大優(yōu)勢無可匹敵

技術創(chuàng)新  為各種工礦研發(fā)新的噴漿車類型

種類齊全  通用式、車載式、拖拉式等使用各種工礦

全國聯(lián)保  售后保證，解除后顧之憂

具有獨立的速凝劑添加系統(tǒng)。將速凝劑加入速凝劑料斗后，可根據實際用量隨意調節(jié)

料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料口下料，拌合不經過人工上揚過程，避免了拌合料浪費以及粉塵污染。與以往的人工上料相比，改善了操作者勞動條件、降低勞動強度、節(jié)約勞務成本。

作業(yè)效率高。本產品配備有大容量料斗，與攪拌車結合實現機械上料，同時采用強勁而穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高，從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿效率，降低能耗。

由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時間減少了，由此減少了噴漿機耗電及施工工作面內輔助設備的用電，據不完全統(tǒng)計可為工地節(jié)省約35%的電量。

省工、省料

省工：隧道工程施工是現有工程施工中最惡劣的環(huán)境之一，屬于高危環(huán)境作業(yè)。本產品特有機械自動下料設備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節(jié)省了大量的人力減少高危環(huán)境作業(yè)人員。

省料：料斗出料口設有調節(jié)下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。

噴漿車技術參數

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術參數

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

混凝土噴漿車 隧道噴漿車 混凝土噴漿車

本產品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉斗（3）、機架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開關（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機料斗（9）、噴漿機機開關（10）、噴漿機料斗（11）、下料口等組成。

自動上料噴漿機也叫噴漿上料一體機，該系列產品是我公司研發(fā)隊伍始終立足于工程實踐，不斷以創(chuàng)新思想為指導，以提高效率，降低污染為研發(fā)目的，經過多年不懈的努力而研發(fā)出來具有獨立知識產權的新產品。DL-XG13型自動上料噴漿機是目前國內較為先進噴漿設備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機使用中人工手動上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點。它的出現是隧道工程施工中生產力跨越性的提高。

豫工機械全體員工，歡迎您的合作！

產品質保：我公司所售產品均質保一年（易損件除外）。有專門技術員負責機器調試，包教包會！

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發(fā)貨時間：付款后當天發(fā)貨，特殊情況另行通知。

收貨問題：原廠產品，發(fā)貨前嚴格檢查調試之后才準予出廠，如收貨時有問題24小時內聯(lián)系我們！本公司提供多種施工技術指導。

柴達木盆地，中國海拔最高的內陸盆地，過去人跡罕至的荒漠戈壁，如今以擁有豐富的鉀、硼、鎂、鋰、銣、溴、碘、鍶、銫、石膏、芒硝、天然堿、鉛、鋅、煤炭、石油、石棉等礦產資源成為國內知名的聚寶盆。據初步測算，其潛在經濟價值達數十萬億元。柴達木蛻變的過程，是一個地質隊60年不變的追求，及他們對祖國始終如一的忠誠與奉獻。這個最早進入柴達木的地質隊，以原西北地質局抽調的一批朝氣蓬勃的年輕人組建成632隊為主，先后與636、678地質隊、大柴旦硼砂隊等隊伍在幾經重組后，發(fā)展壯大成今天的青海省柴達木綜合地質礦產勘查院。高原探寶60載足跡踏遍柴達木柴另外司鉆手里握的那個大棍子，其實是絞車帶剎車的控制把，要剎車，得把那玩意兒死命往下壓，潔凈。質量技術要求應符合：視密度≮2.50t/m3，含水量≯1%，親水系數<1，無團粒結塊現象。現場堆放時注意覆蓋，防雨防塵。礦料各項指標的試驗應分批次，除常規(guī)試驗外，料場或料場巖層變化，必須做礦料試驗，包括工地試驗和監(jiān)理的抽檢試驗。不同料場，不同石質，不同規(guī)格的礦料要分別堆放，如場地限制，要采用嚴格的隔離方式。到場而未做試驗的材料，要單獨就近存放，待檢驗合格后，再集中于主料場存放�？够韺佑眉希瑧浰�、風干后使用。 3配合比的設計和混合料的拌和 瀝青混凝土混合料的配合比設計是保證路面工程質量的極其重要的技術內容，在選定符合要求的材料后方可進行。一般分為三個階段：目標配合比設計階段；生產配合比設計階段；生產配合比驗證階段。目標配合比是用試驗合格材料，根據級