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重慶渝中區(qū)隧道噴漿車新聞首頁技術(shù)過硬

廣東江門市拖拉機頭噴漿車新聞首頁豫工機械天津武清區(qū)拖拉機頭噴漿車新聞首頁豫工機械

1. 高效率，低能耗  配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料

2. 省工、省料 2-3人輕松操作，料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速速閘門，避免浪費。

3. 操作簡單，操作面廣   簡單易懂無需專業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。

產(chǎn)品特點：

本產(chǎn)品采用自帶動力輪式行走，轉(zhuǎn)向靈活，在同行業(yè)中率先采用載重汽車底盤，相關(guān)零部件采用名優(yōu)產(chǎn)品，質(zhì)量穩(wěn)定，堅固耐用，電氣控制操作面板集中設(shè)計簡單易學，操作方便

先進的液壓系統(tǒng)。在同行業(yè)中首次采用全液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)由電機、高壓油泵、電液換向閥（電磁換向閥）、溢流閥、二個主液壓缸、四個液壓支腿組成。工作前，將機器電源接好，啟動油泵電機，只需按下按鈕，即可將噴漿機組調(diào)整水平，并使輪胎離開地面2－5cm。

豫工噴漿車的特別之處：

1.豫工噴漿車配備四個液壓支腿，支撐穩(wěn)定。

2.豫工噴漿車采用斷氣剎，安全性能更強。

3豫工噴漿車采用時風品牌車身，維修點遍布全國各地，維修方便快捷，全國聯(lián)保。

4.豫工噴漿車主梁通身采用國標矩型鋼，夯實耐用。

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高效率，低能耗

本產(chǎn)品配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

自動上料噴漿車目前是國內(nèi)比較實用的隧道邊坡工程大型混凝土噴射機器，該產(chǎn)品成本適中，操作簡單工作效率快省工生料，我廠生產(chǎn)的聯(lián)合自動上料噴漿車質(zhì)量高，價格低，相對于耿立噴漿車來講他們的成本價格都比較高，適合國有企業(yè)，所以我們?yōu)榱朔奖阄覀兠裼闷髽I(yè)我廠自制的自動上料噴漿車更適合，在這個科技的時代只有不斷的創(chuàng)新實踐才能做出更好的產(chǎn)品，沒有什么產(chǎn)品是一成不變的，沒有的產(chǎn)品只有更適合你的產(chǎn)品，我公司有一流的技術(shù)團隊專為各個工程研制最實用，最省力，施工。成本價格最的產(chǎn)品，選擇我們相信是你最明智的選擇

以圖片上的聯(lián)系方式或以下聯(lián)系方式為準，我們將以真誠的態(tài)度給您滿意的服務(wù)和合理的價格

噴漿車技術(shù)參數(shù)

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產(chǎn)能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術(shù)參數(shù)

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內(nèi)徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉(zhuǎn)速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

選擇河南豫工機械的三大理由：
1、擁有多年工程設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗，廠家直銷，正品保證及質(zhì)量服務(wù)保證。
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河南豫工是一家專門生產(chǎn)機械的廠家，在長期得經(jīng)營中受到廣大客戶得支持和厚愛，我公司舉行'回饋客戶“活動，本次活動 買產(chǎn)品我們送配件。

，二環(huán)南路快速路西段兩大隧道之一的石坊峪隧道左洞已于2014年9月19日實現(xiàn)貫通，右洞計劃年底貫通。老虎洞山隧道右洞已累計開挖670米，左洞已累計開挖520米。分別完成洞長的52.71%、40.8%。英雄山立交橋103省道高架主線箱梁澆筑已完成，目前正全力展開英雄山路至舜耕路段和路口西北角箱梁施工。計劃11月底前完成英雄山路至舜耕路段高架主線箱梁澆筑，今年底前完成英雄山范圍內(nèi)高架匝道主體結(jié)構(gòu)施工。全線有望于2015年底貫通。 二環(huán)南路快速路西段西起G104立交，東至舜耕路以東60米，主線全長約6.8公里。采用高架、隧道、地道、路塹和地面道路組合模式。自西往東，主線與擬建設(shè)的二環(huán)西路南延G104互通立交銜接，向東延伸以“路塹+高架+路塹+地道”的方式經(jīng)過文莊片區(qū)，采用隧道形式穿過石坊峪山，然后以地道為主的方式從地下通過中海片區(qū)。繼續(xù)向東以隧道形式穿過老虎洞山，出老虎洞山隧道后以地道方式從地下通過鐵路南苑小區(qū)，然后在十六里河采用高架形式向東上跨英雄山路地面道路，在該節(jié)點建一座交通樞紐———全互通英雄山立交，與順河高架南延實現(xiàn)相接。 據(jù)項目經(jīng)理楊連強介紹，隧道施工過程中積極采用新工藝，采取了節(jié)能環(huán)保水壓光面爆破施工工藝，有著顯著的建設(shè)工程教育網(wǎng)>建筑文苑>其他相關(guān)>正文鋪、碾壓3個方面進行總結(jié)。 1、混合料拌和的注意事項 （1）在用瀝青混合料攪拌站拌和彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青供給泵及瀝青計量泵到瀝青進入攪拌器之間的瀝青輸送管道，對于攪拌設(shè)備可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加于料攪拌，直至清洗干凈。 （2）為使生產(chǎn)目標配合比能最大限度地接近設(shè)計配合比，原材料性能應(yīng)穩(wěn)定。 （3）添加色粉需考慮其對環(huán)境的影響，因為色粉比重大、在混合料中具有著色、分散，吸附、穩(wěn)定、增粘作用。 （4）拌和溫度應(yīng)控制在160℃～170℃，拌和時間比普通時間多10s，出料后應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。 2混合料攤鋪 （1）攤鋪機的清洗采用熱干集料加柴油反復(fù)攤鋪，直至熱骨料無黑色痕跡為止，在施工中如果混有原先留下的黑色瀝青造成攤鋪后的彩色瀝青混凝土外觀