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  廠家現(xiàn)貨_鐵路螺栓扳手_特點

  工作原理

  發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器、萬向節(jié)、錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和擰緊作業(yè)，簡單方便。

  技術(shù)參數(shù)

  1.引擎 類型：二沖程，強(qiáng)迫，冷風(fēng)，單缸

  功率：1.47KW 燃油箱容量：1升 燃料混合比：25：1 排氣量：51.7cc ∮44﹡34mm    轉(zhuǎn)速(空轉(zhuǎn))： 2700rpm+-250

  轉(zhuǎn) 數(shù)(加載)：7120rpm 轉(zhuǎn)數(shù)(最大：) 9880rpm

  最大輸出：2.03ps/6500rpm 最大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

  壓縮率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

  2.化油器 類型：膜片式

  禁錮扭矩范圍:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

  離合速度：1200rpm

  3.重量 凈重：18Kgb(39.601bs)

  4.整體尺寸：650×280×380mm

  點火系統(tǒng)方式：電子點火 火花塞型號：NGKBpMR6A

  化油器

  型 式：膜片式

  5.沖擊部分：輸出方軸尺寸：25.4mm 扭緊力矩：550-1030Nm空載

  6.轉(zhuǎn)速：1200rpm

  使用方法

  1.檢查發(fā)動機(jī)(按發(fā)動機(jī)說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài);

  2.檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài);

  3.轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部件有良好的潤滑;

  4.撥動換向手柄，使套筒處于空檔位置;

  5.啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行短時間的空運(yùn)轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，既可工作;

  6.發(fā)動換向手柄至你需要的旋轉(zhuǎn)方向，抬起手把將套筒對準(zhǔn)螺母，順時針轉(zhuǎn)動右手抦，拉動離合器線，離合器結(jié)合筒套即開始旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)手柄，調(diào)小油門減速，

  松開離合器線，離合分離，即完成一個工作循環(huán)。

  7.停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空檔，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

  廠家現(xiàn)貨_鐵路螺栓扳手_特點

  隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展,對線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用人工手動作業(yè),配置人員多,勞動強(qiáng)度大,工作效率低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了線路維修日益擴(kuò)大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式內(nèi)燃螺栓扳手是一種新型的小型螺栓松緊設(shè)備，其特點是利用小型汽油發(fā)動機(jī)、行星輪系變速箱、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器、沖擊式加力器、輸出軸離合器、套筒頭和操作扶手組成可獨立工作的螺栓松緊設(shè)備，具有體積小、重量輕、作業(yè)速度快、效果好、使用方便等特點，非常適用于無電源地點尤其是鐵道線路軌枕、岔枕、鋼軌接頭螺栓的松緊作業(yè)，與其它各型螺栓設(shè)備配合，全面實現(xiàn)規(guī)定范圍內(nèi)螺栓松緊的快速作業(yè).

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  本公司產(chǎn)品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區(qū) 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區(qū)、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國各地。

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