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黑龍江雞西市地質(zhì)鉆機(jī)工藝視頻豫工機(jī)械

	價(jià)格：1000 元(人民幣)	產(chǎn)地：黑龍江雞西市
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：黑龍江雞西市
	上架時(shí)間：2018-10-09 08:57:42	瀏覽量：158
	河南豫工機(jī)械有限公司
	經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：建筑工程機(jī)械	主要客戶：隧道橋梁公路礦山
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聯(lián)系人:盛女士 (小姐)	手機(jī):13803841371
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黑龍江雞西市地質(zhì)鉆機(jī)工藝視頻豫工機(jī)械

河南鄭州市90潛孔鉆機(jī)廠家直銷技術(shù)過硬海南屯昌縣地質(zhì)鉆機(jī)基坑支護(hù)原理介紹

黑龍江雞西市地質(zhì)鉆機(jī)工藝視頻豫工機(jī)械

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

黑龍江雞西市地質(zhì)鉆機(jī)工藝視頻豫工機(jī)械
產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。

產(chǎn)品參數(shù)：

鉆孔直徑	60～80mm
適用巖層	≥20
鉆孔深度	≥15m
鉆孔回轉(zhuǎn)速度（空載）	110r/min
工作氣壓	0.5～0.7Mpa
耗氣量	≥3.5m3/min
推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程	1070mm
提升力	3600N
電機(jī)功率	3KW
電動(dòng)機(jī)電壓	380V
鉆桿長度	1025mm
備注	電動(dòng)
***配套動(dòng)力	3.5/7

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

黑龍江雞西市地質(zhì)鉆機(jī)工藝視頻豫工機(jī)械
產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
產(chǎn)品參數(shù)：

鉆孔直徑	80～130mm
適用巖層	≥20
鉆孔深度	≥25m
鉆孔回轉(zhuǎn)速度（空載）	0-84r/min
工作氣壓	0.5～0.7Mpa
耗氣量	≥6m3/min
推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程	1200mm
提升力	9600N
電機(jī)功率	4KW
電動(dòng)機(jī)電壓	380V
鉆桿長度	1025mm
備注	電動(dòng)
***配套動(dòng)力	7/7

$$京臺高速公路是高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條具有戰(zhàn)略意義的南北大動(dòng)脈，其中橋梁所占比重很大。京臺高速建設(shè)者也在尋求避免“橋脆脆”悲劇發(fā)生的方法，2月11日，在對湖南通平高速公路的考察中，專家發(fā)現(xiàn)，通平高速全線使用的預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)和大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)，依靠智能化手段，極大提高了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，袖閥管注漿是將袖閥式注漿管通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使?jié){液在壓力條件下,較均勻地進(jìn)人地層,這樣在土體中產(chǎn)生以鉆孔為核心的樁體,且在樁體土體裂隙中形成抗剪能力強(qiáng)的樹根網(wǎng)狀漿脈復(fù)合體,以達(dá)到加固周邊土體的目的。本文主要結(jié)合南京站增建北站房上跨南京地鐵1號線的施工案例,對地鐵隧道周邊采用袖閥管注漿加固的施工技術(shù)做了探討和闡述。

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