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西藏拉薩市水磨鉆機(jī)隧道支護(hù)效率穩(wěn)定

	價格：1000 元(人民幣)	產(chǎn)地：西藏拉薩市
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：西藏拉薩市
	上架時間：2018-10-09 09:14:42	瀏覽量：191
	河南豫工機(jī)械有限公司
	經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：建筑工程機(jī)械	主要客戶：隧道橋梁公路礦山
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西藏拉薩市水磨鉆機(jī)隧道支護(hù)效率穩(wěn)定

甘肅隴南市90潛孔鉆機(jī)施工方案原理介紹貴州黔南鉆機(jī)設(shè)備操作簡單行業(yè)品牌

西藏拉薩市水磨鉆機(jī)隧道支護(hù)效率穩(wěn)定

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨立的，即沖擊器。前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

西藏拉薩市水磨鉆機(jī)隧道支護(hù)效率穩(wěn)定
產(chǎn)品特點：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動力，噪音小、動力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個，每小時的鉆孔深度是8-16米。

產(chǎn)品參數(shù)：

鉆孔直徑	60～80mm
適用巖層	≥20
鉆孔深度	≥15m
鉆孔回轉(zhuǎn)速度（空載）	110r/min
工作氣壓	0.5～0.7Mpa
耗氣量	≥3.5m3/min
推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程	1070mm
提升力	3600N
電機(jī)功率	3KW
電動機(jī)電壓	380V
鉆桿長度	1025mm
備注	電動
***配套動力	3.5/7

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨立的，即沖擊器。前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

西藏拉薩市水磨鉆機(jī)隧道支護(hù)效率穩(wěn)定
產(chǎn)品特點：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動力，噪音小、動力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個，每小時的鉆孔深度是8-16米。
產(chǎn)品參數(shù)：

鉆孔直徑	80～130mm
適用巖層	≥20
鉆孔深度	≥25m
鉆孔回轉(zhuǎn)速度（空載）	0-84r/min
工作氣壓	0.5～0.7Mpa
耗氣量	≥6m3/min
推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程	1200mm
提升力	9600N
電機(jī)功率	4KW
電動機(jī)電壓	380V
鉆桿長度	1025mm
備注	電動
***配套動力	7/7

建立橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)能夠有效的滿足管理者對橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)數(shù)據(jù)管理、安全狀態(tài)評估、養(yǎng)護(hù)輔助決策分析、信息共享性等多方面需要。由于傳統(tǒng)的橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)通�；贑/S(客戶端/服務(wù)器)模式,故已經(jīng)不能滿足管理者的工作需要。隨著全球***的迅速發(fā)展和普及,基于B/S (瀏覽器/服務(wù)器)***結(jié)構(gòu)技術(shù)的橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)成為了橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢。為了研究并開發(fā)出能夠滿足現(xiàn)代橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作需要的橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),本文首先分析了橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的概念、發(fā)展概況、主要類型等內(nèi)容,并在此基礎(chǔ)上對Web-GIS技術(shù)和橋梁評估體系進(jìn)行了重點的研究。本文結(jié)合了目前國內(nèi)地鐵隧道施工的現(xiàn)狀,并初步總結(jié)了目前國內(nèi)隧道機(jī)械化施工整體技術(shù)相對落后的原因,研發(fā)了一種新型的機(jī)械化配套設(shè)備,為我國地鐵隧道機(jī)械化建設(shè)提供了一種新思路和新方向。本文對新型的機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行了機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計,還對相關(guān)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)計算與校核,并依據(jù)計算所得各項參數(shù)和指標(biāo)對部分系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和零部件進(jìn)行了選型。

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