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吳江工廠柴油配送，目前，全國多地柴油已實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)

那么，國六柴油和國五柴油零售價(jià)有區(qū)別嗎？

油品質(zhì)量有了哪些改變？

煉廠的報(bào)價(jià)又會有什么不一樣？

今天拼油寶為各位答疑解惑

國五、國六成品油標(biāo)準(zhǔn)升級

公開資料顯示，“國六”油品相較于“國五”油品更加清潔環(huán)保。相比較“國五”標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油，“國六”油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化排放下降42%。

2016年12月底，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會共同發(fā)布車用汽柴油國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，要求2019年1月1日起全國實(shí)施“國六”車用汽油A階段、“國六”車用柴油標(biāo)準(zhǔn)；2023年起全國實(shí)施“國六”車用汽B階段標(biāo)準(zhǔn)。

疑惑：終端零售價(jià)格并未改變

盡管已有多地油品升級但價(jià)格未變，終端消費(fèi)者在加油站加油時(shí)，其實(shí)國五和國六在價(jià)格上并未有任何區(qū)別。例如，江蘇置換期間將依然按照“國五”油品的價(jià)格計(jì)算。目前，云南“國六”油品價(jià)格也與“國五”相同。

提問：油品、技術(shù)升級，帶來的成本增加多少？

從“國五”升級到“國六”，煉油企業(yè)生產(chǎn)成本提升。要滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，對上游車企、發(fā)動(dòng)機(jī)廠等制造商的生產(chǎn)技術(shù)、檢測標(biāo)準(zhǔn)以及售后維修服務(wù)等各方面都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

據(jù)拼油寶多方調(diào)查顯示，成品油由“國五”升級至“國六”后，每噸汽柴油的所有生產(chǎn)成本或約增加200~300元不等，目前這部分費(fèi)用暫由煉廠自身消化。

求解：成本增高，批發(fā)價(jià)僅僅“貴”30-50元

其實(shí)在銷售過程中，大部分地?zé)挼膱?bào)價(jià)并未高出200-300元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，是因?yàn)橛行拸S裝置相對較好，為了符合中石油、中石化等外采標(biāo)準(zhǔn)，有些煉廠其生產(chǎn)出來的汽油、柴油已經(jīng)更為嚴(yán)格，已經(jīng)是“國六”標(biāo)準(zhǔn)了，這些煉廠并無實(shí)質(zhì)影響。

但有大概1/3的山東地?zé)捚髽I(yè)，從“國五”升級到“國六”，確實(shí)需要調(diào)整升級裝置，成本會增大。

現(xiàn)狀：山東多家地?zé)捑邆鋰芰?/strong>