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融雪劑，是一種化學(xué)品，其成份主要是氯鹽，并以這兩種進(jìn)行分類(lèi)。融雪劑的功能就是融化道路上的積雪，便于道路疏通，但其具有危害性。隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，研究的不斷深入，融雪劑不能對(duì)道路、混凝土構(gòu)件、橋梁設(shè)施有損害，也不能破壞花草樹(shù)木、農(nóng)作物、動(dòng)物及對(duì)人有損害。從源頭上解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對(duì)道路橋梁的腐蝕問(wèn)題，限度地降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞。
融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。智研咨詢同時(shí)各級(jí)應(yīng)加大宣傳力度，鼓勵(lì)推廣環(huán)保融雪劑的使用，并考慮給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，彌補(bǔ)環(huán)保融雪劑的價(jià)格劣勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)融雪劑被價(jià)格適宜、環(huán)保高效的新型融雪劑所替代。 中文名融雪劑 危險(xiǎn)性描述對(duì)農(nóng)田等，危害極大。 成????分氯鹽 用????途主要用于冬季除雪和道路防凍結(jié) 基本介紹 融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替食鹽主要作為城市道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、橋梁等設(shè)施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對(duì)道路、混凝土構(gòu)件、橋梁設(shè)施有損害，也不能破壞花草樹(shù)木、農(nóng)作物、動(dòng)物及對(duì)人有損害。
種類(lèi)與性能 目前我國(guó)開(kāi)發(fā)的融雪劑種類(lèi)較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無(wú)機(jī)物和無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的的混合物為最多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物；也可按不同用途分類(lèi)，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場(chǎng)等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。 目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類(lèi)融雪劑。有機(jī)融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有腐蝕作用，由于價(jià)格過(guò)高，只是在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量施用；在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類(lèi)融雪劑。

 融雪劑的種類(lèi) 一類(lèi)是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，該類(lèi)融雪劑融雪效果好，基本沒(méi)有腐蝕損害，但它的價(jià)格太 高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所。 另一類(lèi)則是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱(chēng)作‘化冰鹽’。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，僅相當(dāng)于有機(jī)類(lèi)融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很?chē)?yán)重的。我們常見(jiàn)的融雪劑就屬于這類(lèi)，用的最多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。 幾種常用的融雪劑性能比較 使用指標(biāo) 氯化鈉氯化鈣氯化鎂氯對(duì)金屬的腐蝕性100%50～70%40～60%5～20%對(duì)水泥的腐蝕性（250次凍融）強(qiáng)烈破壞 100%強(qiáng)烈破壞 25%輕微破壞 5%無(wú)破壞 1%對(duì)土壤影響造成土壤板結(jié)土壤輕度板結(jié)影響較小改良?jí)A性土壤對(duì)地下水的影響鈉質(zhì)增高 對(duì)人的影響較大鈣質(zhì)增高 對(duì)人的影響較小鎂質(zhì)增高 對(duì)人無(wú)害鎂質(zhì)增高 對(duì)人無(wú)害冰點(diǎn)-21℃-50℃-33℃-60℃ 融雪原理 “氯鹽類(lèi)”融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類(lèi)”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點(diǎn)在零度下，如，氯化鈉（食鹽主要成分）溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類(lèi)可達(dá)-30℃左右。鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。
為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是融雪劑降低了雪的熔點(diǎn)，使其更容易融化。 我們知道，水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變�。ㄒ话阄镔|(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強(qiáng)越大，冰的熔點(diǎn)越低。常常見(jiàn)到，車(chē)輪碾過(guò)的地方雪往往易于融化就是這個(gè)道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車(chē)輛的碾壓就更易使雪融化。 綜上可見(jiàn)，灑上融雪劑后就有利于除雪. 使用介紹 既然氯鹽類(lèi)融雪劑有這么大的危害，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)，都可能影響城市、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，氯鹽類(lèi)融雪劑仍然是難以取代的。不過(guò)在國(guó)外的做法是限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。 對(duì)于城市冬季融雪問(wèn)題，歐美國(guó)家目前的環(huán)保做法是：機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹(shù)枝渣等物質(zhì)來(lái)防滑，也利用這些渣類(lèi)物質(zhì)的深色來(lái)吸收太陽(yáng)的熱量，以增加地面溫度來(lái)融雪。使用后的炭渣和樹(shù)枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒(méi)有污染。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車(chē)掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車(chē)駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國(guó)采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專(zhuān)用管道，收集融雪后的鹽水，最終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。 為減少氯鹽的腐蝕損害，對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)說(shuō)，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對(duì)植物的防護(hù)，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對(duì)樹(shù)木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。