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橋梁伸縮裝置又簡稱為伸縮縫，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，它的主要功能一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。按使用的材料和用途，伸縮逢可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮逢和模數(shù)式伸縮逢。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成，適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁；組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁；模數(shù)式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當伸縮量≥1200mm時，可按設(shè)計要求在工廠加工制造。對于公路橋梁伸縮縫進行安裝時，施工單位要根據(jù)工程設(shè)計單位的圖紙寬度放樣切縫，用砼切縫機切縫，切縫時應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順，無啃邊現(xiàn)象。兩切縫隙間的材料用風鎬鑿除，并將槽口表面混凝土鑿毛，將槽口內(nèi)原伸縮縫填料及時清理干凈并沖洗。注意不能將槽口以外的砼。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。施工單位要進行鋼筋校正，認真檢查預(yù)埋鋼筋，由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，預(yù)埋筋會出現(xiàn)裂紋、折斷及缺失現(xiàn)象，對有裂紋和折斷的鋼筋應(yīng)及時效正并按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預(yù)埋筋要理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實際安裝中為確保安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預(yù)埋筋相焊接，焊接前對鋼筋表面進行除銹處理。3、要將伸縮縫用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入異型鋼構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應(yīng)和槽底相平，不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。4、對于伸縮縫產(chǎn)品安裝就位和焊接；當伸縮縫產(chǎn)品是在工廠制造并組裝，在產(chǎn)品安裝前應(yīng)根據(jù)安裝溫度調(diào)整好伸縮縫裝置間隙，用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，注意前后左右位置要準確。遇有受阻的預(yù)埋筋可適當扳彎，然后借助鋁合金直尺由中間向兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小于40mm。焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進行焊接。