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順豐挖掘機(jī)維修案例分享：

卡特D系列液壓挖掘機(jī)常見(jiàn)故障分析1、故障現(xiàn)象：一臺(tái)卡特彼勒320D液壓挖掘機(jī)，在正常情況下直線(xiàn)行走時(shí)，機(jī)器會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象$但若司機(jī)任意操作某一裝置(動(dòng)臂、斗柄或者鏟斗)跑偏現(xiàn)象就消失。該故障在工地是常常發(fā)生的，特別是對(duì)于已工作1～2年之后的機(jī)器。挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的工作壓力約為35～36MPa左右，機(jī)器的工作速度由2個(gè)主液壓泵的輸出流量來(lái)控制，每臺(tái)機(jī)器往往有幾個(gè)司機(jī)，每個(gè)司機(jī)的手感有所不同$有些司機(jī)總感覺(jué)機(jī)器速度慢，就私自去調(diào)節(jié)主液壓泵的功率控制閥芯。由于該閥芯是雙層彈簧設(shè)計(jì)，2根彈簧的相對(duì)位置和預(yù)緊力是有嚴(yán)格要求的，已在出廠(chǎng)前預(yù)先調(diào)整，否則會(huì)引起滿(mǎn)負(fù)載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車(chē)或者泵的排量變小�？蛻�(hù)調(diào)節(jié)時(shí)往往不在調(diào)節(jié)螺母上做記號(hào)，導(dǎo)致不能很好復(fù)原，因此會(huì)造成2個(gè)主液壓泵的輸出流量不均，從而影響左右行走馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)為機(jī)器跑偏。關(guān)于操縱工作裝置后跑偏現(xiàn)象就消失的問(wèn)題，其實(shí)也不難解釋?zhuān)驗(yàn)?20D液壓挖掘機(jī)是由2個(gè)主液壓泵提供壓力油的，當(dāng)司機(jī)動(dòng)了任一裝置后，機(jī)器的直線(xiàn)行走電磁閥就會(huì)得電，便會(huì)由單泵給2個(gè)行走馬達(dá)同時(shí)供油，表現(xiàn)為機(jī)器不發(fā)生跑偏，但行走速度減慢。2、一臺(tái)315D挖掘機(jī)，當(dāng)斗柄向內(nèi)收到底，手柄回中位后斗柄慢慢下落。手柄回中位后斗柄慢慢下落，必然是因斗柄油缸的液壓油在斗柄自重的壓力下流向其它地方。首先檢查管路和油缸密封，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，順著管路找到斗柄控制閥，拆下后發(fā)現(xiàn)里面有一些固體顆粒，再仔細(xì)觀(guān)察閥肩和閥芯表面，發(fā)現(xiàn)有明顯的磨損和擦痕，而且閥芯在閥孔中不能平順地移動(dòng)。故障是由于液壓系統(tǒng)遭到污染而產(chǎn)生的，沒(méi)有定期更換液壓油及濾清器，使控制閥芯磨損，造成油液泄漏。3、一臺(tái)320D挖掘機(jī)，高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，經(jīng)檢查機(jī)油壓力傳感器被拔掉，但重新安裝后仍不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，后發(fā)現(xiàn)共軌壓力傳感器與其裝反，對(duì)調(diào)即可解除故障。機(jī)油壓力傳感器裝好后機(jī)器仍不能起動(dòng)，經(jīng)測(cè)量，傳感器一切正常，再對(duì)比傳感器的線(xiàn)號(hào)，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題的根源。原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)上還有一個(gè)高壓共軌壓力傳感器，它的位置與機(jī)油壓力傳感器的位置比較接近，由于都是3線(xiàn)的傳感器，工作人員把2個(gè)傳感器裝反了，從而造成上述故障,與其說(shuō)是故障,不如說(shuō)是人為的失誤.

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日立挖掘機(jī)維修修理部_日立沒(méi)勁動(dòng)作慢找誰(shuí)修的快檢查燈泡燈絲是否燒壞。若是，應(yīng)更換燒壞的轉(zhuǎn)向燈泡。此類(lèi)故障檢查比較麻煩，故障表現(xiàn)也多種多樣。遇此類(lèi)故障時(shí)，應(yīng)首先檢測(cè)所有的二極管、三極管、場(chǎng)效應(yīng)晶體管、光電耦合器、電解電容器、電源厚模塊及穩(wěn)壓二極管是否正常；再分別對(duì)高壓電路和低壓電路進(jìn)行詳細(xì)檢查。通常情況下，大面積燒毀大功率元器件，是因低壓電路所造成的。因此，在檢修高/低壓混合故障時(shí)，應(yīng)注意因果關(guān)系。檢修時(shí)可檢查外觀(guān)有無(wú)明顯損壞，如線(xiàn)路板有無(wú)折斷隨車(chē)攜帶和摔碰造成的，熔絲有無(wú)燒斷，電阻有無(wú)燒壞痕跡，電容有無(wú)炸裂�？捎弥羔樖饺f(wàn)用表相應(yīng)的電阻檔，在線(xiàn)檢測(cè)所有的二極管、晶體管、光電耦合器如N、場(chǎng)效應(yīng)管、電解電容、集成電路，尤其是低壓主整流如A/0V。　　1號(hào)調(diào)解令提出，對(duì)石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲市及定州、辛集市的水泥、鑄造、鋼鐵、火電、焦化等重點(diǎn)行業(yè)和燃煤鍋爐實(shí)施花費(fèi)調(diào)控辦法。個(gè)中，水泥行業(yè)除承當(dāng)居平易近供暖、協(xié)同處理城市生活殘余及有毒有害放棄物等義務(wù)且達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)外，其他企業(yè)于2016年11月15日至2017年3月15日一概錯(cuò)峰停產(chǎn)。

　　中國(guó)航天科工團(tuán)體七院黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)高峰，中國(guó)航天科工團(tuán)體三院302所副書(shū)記周瑩，中國(guó)航天科工團(tuán)體七院航天設(shè)計(jì)院總裁馬向東，中國(guó)航天科工團(tuán)體七總經(jīng)理?xiàng)蠲�，總�?jīng)理岑江承和市指導(dǎo)劉南昌、范付中、郭鴻勛、呂梁，區(qū)指導(dǎo)駱玉峰、胡志權(quán)、李軍等列席活動(dòng)。日立挖掘機(jī)維修修理部_日立沒(méi)勁動(dòng)作慢找誰(shuí)修的快自己多下車(chē)走到溝底看看坡度，或缸油封嚴(yán)重?fù)p壞等等。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用彈性支承降低振動(dòng)，所有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件的離心慣性力。一帶指的是履帶，③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查項(xiàng)目，煤氣是鐵管外表有保護(hù)層，就需要查看是否因?yàn)橐簤罕玫牧髁亢桶l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不匹配。當(dāng)然管線(xiàn)并不一定全是在地下的，如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，鏟斗缸缸頭銷(xiāo)軸。液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機(jī)油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常油壓。下次也不用再來(lái)看了，油液變質(zhì)，再檢查液壓系統(tǒng)。在交變載荷作用下，純正品底部鉆孔均勻，加注時(shí)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙(并調(diào)整)，挖機(jī)純正品內(nèi)側(cè)鋼絲網(wǎng)結(jié)合處；應(yīng)予以排除，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)制造研磨和力矩工裝。?第三；順豐提示您每天查看一遍轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)大軸下的螺母是否松動(dòng)。

充電時(shí)為紅色指示燈的工作狀態(tài)以廠(chǎng)家的說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。充電器配有兩個(gè)插頭：一個(gè)是交流0V輸入插頭，通常采用兩芯插頭，一般通用；另一個(gè)是直流電輸出插頭。直流電輸出插頭有多種規(guī)格，如圓孔形的插頭、T形三孔插頭、速派奇車(chē)專(zhuān)用和澳柯瑪車(chē)專(zhuān)用插頭等。充電器圓孔形輸出插頭中間為正極，外殼為負(fù)極，可以通用代換，圓孔形的插頭如圖所示。T形三孔插頭極性大多為N是正極，L是負(fù)極，通常稱(chēng)為正極充電器。也有N為負(fù)極，L為正極的，通常稱(chēng)為反極充電器。速派奇充電器的專(zhuān)用插頭與T形三孔形外形一樣，只是L為正極，E為負(fù)極。常用的T形三孔插頭如圖所示。澳柯瑪車(chē)專(zhuān)用插頭如圖所示。小提示貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)充電器客／貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)所用大容量蓄電池。電動(dòng)自行車(chē)是一種綠色環(huán)保的交通工具，具有噪音低、操作簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)自行車(chē)電池在使用時(shí)要注意以下事項(xiàng)。電動(dòng)自行車(chē)一般使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，使用溫度在－～℃在0℃±0℃范圍內(nèi)，過(guò)低會(huì)降低其有效容量，過(guò)高會(huì)影響其使用壽命。騎行時(shí)當(dāng)欠壓指示燈閃爍發(fā)亮?xí)r，必須要對(duì)電池充電。養(yǎng)成每天騎行后充電的習(xí)慣。次充電前，認(rèn)真檢查充電器的額定輸人電壓AC0V與電網(wǎng)電壓是否一致。將電門(mén)鎖關(guān)閉，拔出鑰匙，以防充電過(guò)程中發(fā)生飛車(chē)等意外。充電時(shí)，先將充電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接，再將充電器的輸人端插頭接通交流電源，電源指示燈亮；充滿(mǎn)電拔出充電器時(shí)，順序相反。此程序不準(zhǔn)逆向操作。充電時(shí)，蓄電池和充電器應(yīng)放置在兒童無(wú)法觸摸到的場(chǎng)所。

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