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柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類（碳原子數(shù)約10～22）混合物。為柴油機(jī)燃料。

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類（碳原子數(shù)約10～22）混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由石油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油重要的性能是著火性和流動(dòng)性。

輕柴油（lightdieseloil），密度相對(duì)較輕的一類柴油。通常指180~370℃餾分。一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得。有時(shí)也摻入一部分裂化產(chǎn)物。與重柴油相比，質(zhì)量要求較嚴(yán)，十六烷值較高，粘度較小，凝固點(diǎn)和含硫量較低。

城市車用柴油，包括轎車用柴油，必須使用十六烷值在50以上，硫含量低于500ppm，氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油，這是因?yàn)檗I車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，溫度高，要求柴油的壓燃性能好，加之尾氣后處理復(fù)雜，必須使用低硫柴油，否則，會(huì)引起尾氣后處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、十六烷值僅在45，硫含量要求不高于2000ppm，因此，無法滿足柴油轎車的行駛要求。城市車用柴油，包括清障車用柴油，必須使用十六烷值在50以上，硫含量于0.05%,氧化安定性不高于2.5mg/100ml的柴油，這是因?yàn)榍逭宪嚥裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，溫度高，要求柴油的壓燃情能好，加之尾氣后處理復(fù)雜，必須使用低硫柴油，否則，會(huì)引起尾氣后處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、十六烷值公在45，硫含量要求不高于0.2%，因此，無法滿足柴油轎車的行駛要求。 不能將汽油與柴油混合使用。因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理不同，汽油機(jī)為點(diǎn)火式，而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點(diǎn)高，辛烷值高;而車用柴油餾份重,自燃點(diǎn)低, 辛烷值低,十六烷值高,因而混合的汽、柴油既不能在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，也不能在柴油機(jī)中使用。若在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，辛烷值太低，極易產(chǎn)生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機(jī)中用，自燃點(diǎn)高，十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油質(zhì)量?jī)?yōu)劣的簡(jiǎn)單判斷方法通常，車用柴油應(yīng)為無色、淡黃色或淺棕色的透明液體，無特殊異味，如發(fā)現(xiàn)柴油呈醬油色，有臭味，有沉淀物，這樣的油必然是劣質(zhì)油。但僅從外觀直接判定車用柴油質(zhì)量的優(yōu)劣是十分困難的，需要用專門的設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測(cè)，一般消費(fèi)者難以做到。簡(jiǎn)單的辦法就是到國有的大型加油站去加油，這些加油站的柴油都來自國家大型煉油廠，煉制工藝比較進(jìn)，質(zhì)量有保證，且出廠時(shí)檢驗(yàn)的手段和程序比較完備，不合格的油品不能出廠。汽柴油機(jī)的通用機(jī)油汽、柴油機(jī)的通用機(jī)油，是指一種既可用作汽油機(jī)油，也可用作柴油機(jī)油使用的內(nèi)燃機(jī)油。目前，國產(chǎn)汽、柴油機(jī)通用內(nèi)燃機(jī)油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。使用通用內(nèi)燃機(jī)油可簡(jiǎn)化機(jī)油品種，由于品種簡(jiǎn)化，給油品調(diào)和、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)确矫嬉矌砹朔奖愫托б妗?