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1、該系列垃圾車(chē)嚴(yán)禁投入建筑垃圾物，以免損壞機(jī)件。
2、液壓系統(tǒng)操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)異常，應(yīng)立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強(qiáng)
制施壓作業(yè)。
湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司后裝卸 （壓縮）式垃圾車(chē)使用說(shuō)明書(shū)
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3、無(wú)論是嚙和還是脫開(kāi)取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處于工
作狀態(tài)時(shí)，垃圾不得進(jìn)入行駛狀態(tài)。
4、液壓系統(tǒng)的調(diào)壓裝置為多路換向閥上的調(diào)壓螺栓，該螺栓經(jīng)校壓調(diào)定并鎖緊后，使
用中不得隨意調(diào)動(dòng)。用戶(hù)不允許隨便調(diào)整油壓。
5、填壓器頂部的單向節(jié)流閥是控制填壓器下降速度的裝置，調(diào)定并鎖緊后不得隨意調(diào)
動(dòng)。
6、車(chē)輛集收斗的關(guān)閉應(yīng)使集收斗下降到底，鎖舌和鎖塊咬合，關(guān)閉才告結(jié)束。
7、洗車(chē)時(shí)不得將水沖入液壓油箱內(nèi)。經(jīng)常檢查液壓油面高度，液壓油不足時(shí)要及時(shí)加
注，全部油路接頭不得漏油。
8、檢修時(shí)應(yīng)防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時(shí)必須注意清洗干凈。

為什么要垃圾分類(lèi)，因?yàn)槲覀儚?span>2004年開(kāi)始，已經(jīng)超越美國(guó)，成為世界垃圾制造大國(guó)，現(xiàn)在全國(guó)生活垃圾年產(chǎn)量4億噸左右，并以大約每年8％的速度遞增，為了我們自己的生存環(huán)境，必須垃圾分類(lèi)。

 做為的標(biāo)桿城市，從上海開(kāi)始到全國(guó)46個(gè)城市，已經(jīng)實(shí)施垃圾分類(lèi)了。

 垃圾分類(lèi)車(chē)也孕育而生，什么是垃圾分類(lèi)車(chē)，很多人還搞不清楚，羨慕就是這款車(chē)的詳細(xì)介紹：垃圾車(chē)分類(lèi)車(chē)適應(yīng)于城鎮(zhèn)垃圾的分類(lèi)收集轉(zhuǎn)運(yùn)，可與大型垃圾壓縮車(chē)配套使用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)分類(lèi)收集轉(zhuǎn)運(yùn)新模式。 

垃圾分類(lèi)車(chē)又稱(chēng)分類(lèi)垃圾收集車(chē)。該車(chē)兼具垃圾分類(lèi)收集投放、多方位垃圾上料方式、垃圾壓縮及對(duì)接卸料功能。

１、垃圾箱前、后獨(dú)立分開(kāi)，且前后兩套垃圾收集操作系統(tǒng)可獨(dú)立作業(yè)，實(shí)現(xiàn)垃圾分類(lèi)收集、運(yùn)輸；

2、前垃圾箱全密閉設(shè)計(jì)，具有自動(dòng)遮蓋門(mén)，杜絕了垃圾和臭氣的二次污染；后垃圾箱跟傳統(tǒng)壓縮垃圾車(chē)一樣，具有刮板和滑板裝填機(jī)構(gòu)，大大增加垃圾裝載量。前、后垃圾箱可根據(jù)客戶(hù)當(dāng)?shù)乩诸?lèi)收運(yùn)模式進(jìn)行配套使用。

3、采用無(wú)線(xiàn)遙控，操控靈活，并可一鍵切換駕駛室內(nèi)控制和室外控制兩種作業(yè)模式，提升用戶(hù)操作體驗(yàn)；

主要性能及特點(diǎn)

?①電、氣、液聯(lián)合控制    該車(chē)的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

?②發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制     發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

?③框架結(jié)構(gòu)    垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

?④密封處理消除二次污染    垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。選裝填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

?⑤液壓舉升安全回路  在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。

?⑥蠕動(dòng)壓縮功能  推板閥設(shè)置有專(zhuān)用壓縮鏟動(dòng)閥，在實(shí)現(xiàn)壓縮的同時(shí)，推板能自動(dòng)往前移動(dòng)，從而調(diào)整了容納容積，裝載效率高。

?⑦雙泵合流技術(shù)     液壓系統(tǒng)油泵由雙聯(lián)泵組成，在多路閥中實(shí)現(xiàn)對(duì)兩路高壓油的匯合，當(dāng)翻桶、填裝器舉升不動(dòng)作時(shí)，兩路高壓油全部供給裝填裝置工作；當(dāng)翻桶、填裝器舉升動(dòng)作時(shí)，兩路高壓油分別供給相應(yīng)裝置工作，提高工作效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低運(yùn)輸成本。

?⑧先進(jìn)的電控系統(tǒng)    采用德國(guó)西門(mén)子PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。

?⑨填裝器與箱體結(jié)合采用液壓機(jī)械鎖緊，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向   填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用液壓鎖緊全密封技術(shù)�；遘壍啦捎酶邚�(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體折彎成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。

?⑩自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)    各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。

??方便的操作控制  作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車(chē)尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。

??高質(zhì)量的元件    電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口知名元件，如PLC、壓力傳感器、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。

為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等專(zhuān)用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。
然而不論是誰(shuí)，在時(shí)間面前都很難一如既往的讓美麗永遠(yuǎn)保鮮，沒(méi)有人例外。坦然的接受老去是優(yōu)雅，而強(qiáng)行裝嫩就有點(diǎn)尷尬了。