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新型導料槽的設計有效的改進了導料槽的使用缺陷，同時其結構更加強固，密封性能更高，約束集中物料的作用也發(fā)揮的很大，這種改進設計是成功的，它對帶式輸送機順利、可靠、經濟的運行有非常重大的意義。帶式輸送機上當物料在離開加料溜槽落到輸送帶上，在達到帶速前的加速區(qū)段內設有導料槽。導料槽是加料溜槽的側板沿輸送機運行方向的延伸，它有擋板、支架、橡膠條等組成。

1、全密封導料槽的特點：導料槽進行了擴容，導料槽容腔非常大，有助于降低誘導風。

2、取消側托輥，皮帶側部支撐改為半托板半托輥結構，板托板采用超高分子聚乙烯制作，半托輥為聚氨酯包膠緩沖托輥。由于皮帶兩側部防溢裙板密封位置為聚乙烯板平托支撐，可有效防止因皮帶運行抖動造成的導料槽密封不嚴的問題：而皮帶側部下半載煤部分，由半托輥支撐，可有效降低皮帶的運行阻力。

3、導料槽內設副裙板（高耐磨聚氨酯制作），可防止煤粉從側邊聚乙烯托板與皮帶夾縫之間外溢。采用全密封導料槽必須對與之相連的出口落煤管進行改造，出口落煤管進行收口擴容設計，控制煤流下落點居中不會直接沖擊副裙板，保證其使用壽命。

4、全密封導料槽用于雙向運行皮帶，以及單向運行皮帶存在多點受料且導料槽位于皮帶機中部的情況。使用全密封導料槽可有效防止導料槽鏟煤情況發(fā)生。

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