GYSIN原裝進(jìn)口 GYSIN錐齒輪 一手渠道詢報(bào)價(jià)GYSIN 減速機(jī)

GYSIN 系統(tǒng)適配器 伺服電機(jī)帶鑰匙  增加IEC-電機(jī)規(guī)格63-225

GYSIN原裝進(jìn)口 GYSIN錐齒輪 一手渠道詢報(bào)價(jià)GYSIN 減速機(jī)

GYSIN齒輪箱 離合器齒輪 蝸輪GearS 模塊 減速機(jī)

GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  CH-4452
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL052-1V/4.5：1
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  CH-4452 ITINGEN
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  Gpl052-1V/4.5：1
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL052-1V-4.5:1
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL-052-1V/4.5：1
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GRS17-10 CH-4452
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL052-1S/4-1
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  CH-4452
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GSR025-1/5:1100767-01-0007-DE
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL-052-1V/4.5:1 10101994-01-5280-EB
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  CH-4452
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL090-2/24:1
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  10281-74279-0253-AK--
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GSR17-10
GYSIN斜齒輪 減速箱 斜齒輪 減速箱  GPL052-31R/144,1
 GYSIN 系統(tǒng)適配器 伺服電機(jī)帶鑰匙  增加IEC-電機(jī)規(guī)格63-225

系統(tǒng)適配器

瓦特系統(tǒng)適配器使市場(chǎng)上常見(jiàn)的所有電動(dòng)機(jī)都可以構(gòu)建在完整的MAS®齒輪系統(tǒng)上。

GYSIN 系統(tǒng)適配器 伺服電機(jī)帶鑰匙  增加IEC-電機(jī)規(guī)格63-225

 
變速箱和減速電機(jī)
齒輪減速電機(jī)。瓦特驅(qū)動(dòng)變速箱和齒輪電動(dòng)機(jī)是用于實(shí)現(xiàn)低反沖，平穩(wěn)運(yùn)行和高動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)電關(guān)鍵元件。
我們的高性能齒輪箱可承受嚴(yán)苛的工業(yè)應(yīng)用。
齒輪箱的各個(gè)側(cè)面都經(jīng)過(guò)機(jī)加工，并允許不同的安裝位置和應(yīng)用，這使其在行業(yè)中倍受追捧。因此，我們的齒輪減速電機(jī)經(jīng)常被視為我們客戶自己的機(jī)器的一部分。

瓦特驅(qū)動(dòng)齒輪箱的平穩(wěn)運(yùn)行和WATT齒的出色負(fù)載能力是通過(guò)FEM（有限元方法）支持的3D設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。這種齒的幾何形狀保證了在負(fù)載下的滾動(dòng)接觸。

特殊的齒根設(shè)計(jì)與齒螺旋角，齒深，所用材料和表面光潔度相結(jié)合，大程度地提高了承載能力。如此高的齒輪傳動(dòng)能力使較小的車輪可用于相同的扭矩，而具有出色功率密度的較小齒輪也可提高可靠性。因此，瓦特驅(qū)動(dòng)齒輪減速機(jī)可節(jié)省大量空間。

以這種微小的幾何精度制造的齒輪裝置可大大減少無(wú)故障滾動(dòng)接觸所需的齒輪間隙，從而使齒輪間隙小化。

Watt Drive開(kāi)發(fā)的雙室軸密封件在平行軸，軸安裝和斜齒輪蝸桿齒輪中作為標(biāo)準(zhǔn)配置使用，以實(shí)現(xiàn)較高的密封性。

瓦特傳動(dòng)的模塊化齒輪技術(shù)滿足傳動(dòng)系統(tǒng)的要求：

出色的功率密度
小反沖
運(yùn)行順暢
多種安裝選項(xiàng)
大的可靠性
高可變性
斜齒輪減速電機(jī)

斜齒輪減速電機(jī)-Serie H
Uniblock設(shè)計(jì)-在一種情況下執(zhí)行腳和法蘭！
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

軸裝減速電機(jī)

軸裝減速電機(jī)-意甲
輸送機(jī)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)器！
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

平行軸減速電機(jī)

平行軸減速電動(dòng)機(jī)-Serie F
Uniblock的各種安裝和可能的應(yīng)用-齒輪箱！
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

斜齒輪減速機(jī)

斜齒輪減速機(jī)-Serie K
緊湊，醒目，是有限空間問(wèn)題的獨(dú)特選擇！
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

斜齒輪蝸桿減速電機(jī)

斜齒輪蝸桿減速電機(jī)-Serie S
堅(jiān)固，緊湊，醒目！
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

蝸輪蝸桿減速電機(jī)

蝸輪蝸桿減速電機(jī)-S系列W
蝸輪蝸桿減速電機(jī)，適用于小功率范圍。
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

攪拌器驅(qū)動(dòng)

攪拌器驅(qū)動(dòng)-軸裝減速電機(jī)
攪拌器和擠出機(jī)驅(qū)動(dòng)器-滿足要求的可靠性。
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

系統(tǒng)適配器

帶伺服適配器的斜齒輪錐齒輪減速器
瓦特系統(tǒng)適配器使市場(chǎng)上常見(jiàn)的所有電動(dòng)機(jī)都可以構(gòu)建在完整的MAS®齒輪系統(tǒng)上。
GYSIN  齒輪箱  減速機(jī)

輸入軸
帶輸入單元（-WN）的齒輪系統(tǒng)允許WATTMAS®齒輪箱通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元元件（如聯(lián)軸器，皮帶或鏈條）的延伸來(lái)運(yùn)行。

如果輸入電機(jī)不能直接安裝在齒輪箱旁，則這種帶有輸入軸的齒輪系統(tǒng)是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案。

可能的應(yīng)用領(lǐng)域：

作為已經(jīng)很慢或以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行的軸的后續(xù)比率！
手動(dòng)輸入以調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)。
為了機(jī)械同步，對(duì)于多個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，使用一個(gè)公共的輸入軸。
同樣適用于由輸出驅(qū)動(dòng)的齒輪箱（發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的渦輪齒輪箱）。
對(duì)于負(fù)載相當(dāng)大的齒輪箱，例如在切碎機(jī)領(lǐng)域中，要在電機(jī)和齒輪箱之間安裝用于過(guò)度負(fù)載的液體或耦合器！
出于安全考慮，電機(jī)和齒輪箱之間的驅(qū)動(dòng)單元需要額外的機(jī)械制動(dòng)器（舞臺(tái)技術(shù)，起重設(shè)備……）
出于環(huán)�？紤]，分開(kāi)安裝電機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元。（防爆區(qū)域，沒(méi)有電源的區(qū)域）。

GYSIN 系統(tǒng)適配器 伺服電機(jī)帶鑰匙  增加IEC-電機(jī)規(guī)格63-225

整體馬達(dá)

顯示詳細(xì)資料

IEC標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)

顯示詳細(xì)資料

馬達(dá)系統(tǒng)

WATT Drive系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)由于采用了復(fù)雜的部件，可確保所有可能的裝置快速經(jīng)濟(jì)地供貨。

顯示詳細(xì)資料

標(biāo)準(zhǔn)功能

EUSAS®系統(tǒng)電機(jī)概覽：

顯示詳細(xì)資料

GYSIN 系統(tǒng)適配器 伺服電機(jī)帶鑰匙  增加IEC-電機(jī)規(guī)格63-225

GYSIN原裝進(jìn)口 GYSIN錐齒輪 一手渠道詢報(bào)價(jià)GYSIN 減速機(jī)