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   冷藏機(jī)組分為非制冷機(jī)組和制冷機(jī)組，國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等，一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型東風(fēng)冷凍運(yùn)輸廠(chǎng)家采用內(nèi)置式冷機(jī)，對(duì)于溫度要求較低的東風(fēng)冷凍運(yùn)輸廠(chǎng)家，可采取廂置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。

廠(chǎng)家直銷(xiāo)熱線(xiàn)：18672223818潘pan經(jīng)理

選裝配置：

1，普通貨物運(yùn)輸廂體和底板材料可選裝玻璃鋼、彩鋼板、鋁合金和不銹鋼，機(jī)組可選裝-5度、-15度；
2，疫苗運(yùn)輸及醫(yī)療藥品可選裝2-8度制冷制熱雙溫機(jī)組，溫度記錄儀、隨車(chē)打印、GPS定位、底板通風(fēng)槽，廂體內(nèi)四周通風(fēng)隔板；
3，掛肉、肉鉤車(chē)可選裝廂體龍骨架加固、肉鉤導(dǎo)軌、不銹鋼肉鉤、底板加裝通風(fēng)槽、廂體內(nèi)加裝四周通風(fēng)隔板、臥環(huán)等配置；
4，活海鮮、活魚(yú)配送可預(yù)埋氧氣輸送管道，固定氧氣瓶裝置，控制開(kāi)關(guān)等。?

冷藏車(chē)主要可以用于：冷藏，冷凍，保溫，蔬菜，水果，雪糕，牛奶，雞鴨魚(yú)肉，水產(chǎn)，鮮活魚(yú)蝦等等運(yùn)輸首選冷藏車(chē)，冷藏車(chē)在運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)以及占據(jù)全國(guó)百分之80%。

以下內(nèi)容與本產(chǎn)品無(wú)關(guān)：

海西后雙輪冷藏車(chē)報(bào)價(jià)配置表假疫苗案不斷發(fā)酵，已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，假疫苗到底如何產(chǎn)生，流向了哪些城市，哪些家庭不幸中招，接種了假疫苗，涉事企業(yè)又是如何以假亂真風(fēng)生水起了這么久……所有真相正漸漸浮出水面。據(jù)了解，為保證疫苗質(zhì)量，保障預(yù)防接種的安全性和有效性，疫苗存儲(chǔ)和運(yùn)輸有專(zhuān)門(mén)的法規(guī)條例，如需要保持在2～8℃的溫度環(huán)境里，藥品、血液、血漿等也都有相應(yīng)的貯藏溫度要求。從存儲(chǔ)和流通環(huán)節(jié)來(lái)看，需要非常專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)保證醫(yī)用品醫(yī)藥的安全和有效性。冷藏車(chē)除了醫(yī)用品醫(yī)藥這一特殊商品，還有生鮮、果蔬、花卉等農(nóng)產(chǎn)品和加工后的速凍、奶制品等為了保持新鮮的口感或外形，也需要用專(zhuān)門(mén)的保鮮設(shè)備和運(yùn)輸工具�？偠灾�，隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等冷鏈需求的增加，冷鏈物流市場(chǎng)正快速升溫。行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)3～5年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元，年復(fù)合增速超20％。因此，良好的前景促使企業(yè)不斷加大對(duì)冷鏈物流的投入，各大電商和物流企業(yè)頻頻發(fā)力冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。另一組數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)冷藏車(chē)保有量約11．5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本的20余萬(wàn)輛。市場(chǎng)規(guī)模與車(chē)輛保有量?jī)烧咧g差距懸殊，不僅如此，我國(guó)的冷庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)不足，且大多冷庫(kù)的設(shè)備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設(shè)備。所以冷鏈物流的蓬勃發(fā)展，迫切需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施投入，改善冷鏈設(shè)施設(shè)備。據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解，交通部發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》明確提出，著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平、健全全程溫控體系、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式……鼓勵(lì)多溫層冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車(chē)、低溫保溫容器等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車(chē)型在冷鏈物流中推廣使用，提高冷鏈物流裝備的專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化水平。政策將會(huì)對(duì)電動(dòng)冷藏車(chē)市場(chǎng)將起到一定的提振作用。并且由于新能源物流車(chē)整體推廣已經(jīng)小有成效，終端用戶(hù)對(duì)新能源有了很多的了解，所以市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)冷藏車(chē)的訴求也不少。或許正是出于市場(chǎng)需求，目前車(chē)企也逐漸重視起電動(dòng)冷藏車(chē)的開(kāi)發(fā)工作，310批新車(chē)公示顯示，北汽（常州）汽車(chē)、成都雅駿、東風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)有限、順肇專(zhuān)用車(chē)、圣寶汽車(chē)、森源重工、江鈴特種車(chē)、凱馬汽車(chē)、上汽大通、德塔電動(dòng)汽車(chē)共申報(bào)了13款電動(dòng)冷藏車(chē)，主要為輕卡類(lèi)別，也有凌特、微卡和中卡車(chē)型，如果這批車(chē)型經(jīng)過(guò)工信部認(rèn)證，進(jìn)入推薦目錄內(nèi)，對(duì)市場(chǎng)推廣比較有利。目前，不僅冷鏈物流行業(yè)存在行業(yè)發(fā)展不平衡不充分、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善、設(shè)備設(shè)施落后等發(fā)展阻力，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展短板也不少。據(jù)了解，目前電動(dòng)冷鏈車(chē)普及度遠(yuǎn)不及常規(guī)的電動(dòng)物流車(chē)，今年上半年，電動(dòng)冷藏車(chē)總共才銷(xiāo)售120余臺(tái)，賣(mài)的相對(duì)好的是航天新長(zhǎng)征、重慶盛時(shí)達(dá)，陸地方舟、江淮、東風(fēng)汽車(chē)、凱馬汽車(chē)等只有少許銷(xiāo)量。所以，各生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家要求，推進(jìn)節(jié)能化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化的冷藏車(chē)發(fā)展，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)市場(chǎng)，才有更多機(jī)會(huì)贏得市場(chǎng)。從運(yùn)送的用途來(lái)講，如果是用作市內(nèi)或許區(qū)縣間的短距離配送，主張運(yùn)用非獨(dú)立機(jī)組，不只收購(gòu)本錢(qián)更低，即便呈現(xiàn)毛病，尋覓修理點(diǎn)也相對(duì)方便些；反之是進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)送的則主張運(yùn)用獨(dú)立式制冷機(jī)，由于在長(zhǎng)途運(yùn)送過(guò)程中哪怕轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中止工作，制冷機(jī)依然能夠正常制冷，滿(mǎn)意所運(yùn)送物品的安全。無(wú)論是轎車(chē)底盤(pán)，廂體，仍是冷凍機(jī)組，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品之間都存在必定的差異。國(guó)外品牌的價(jià)格高，質(zhì)量上會(huì)比國(guó)內(nèi)品牌更高。但國(guó)內(nèi)品牌價(jià)格親民，近些年又在上廂和冷凍機(jī)組方面有很大進(jìn)步，也是不錯(cuò)的挑選。鏈業(yè)現(xiàn)在面對(duì)著巨大的商場(chǎng)空間，既有方針?lè)龀�，又有很多需求為根底，越�?lái)越多的電商或?qū)嶓w店愿意為客戶(hù)供給更快更新鮮的生鮮產(chǎn)品。提前預(yù)冷車(chē)廂。我相信很多同行都知道（冷藏車(chē)制冷機(jī)組是用來(lái)保持貨物溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的。）太陽(yáng)暴曬，車(chē)廂內(nèi)部就像一個(gè)烤爐一樣，此時(shí)車(chē)廂內(nèi)部的溫度包括空氣都是被烤過(guò)的，如果不對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷就把冷貨放入，那么貨物第一時(shí)間就被熱的空氣和車(chē)廂箱板加溫，貨物溫度升高了，再用冷機(jī)去打下來(lái)，幾乎是不可能，而且因?yàn)闇囟乳L(zhǎng)時(shí)間下不去還浪費(fèi)您不少的油。冷藏車(chē)對(duì)傳統(tǒng)冷庫(kù)只能儲(chǔ)存的限制是一個(gè)很大的補(bǔ)充，大大優(yōu)化了冷庫(kù)發(fā)展的靈活性，為冷庫(kù)行業(yè)的發(fā)展開(kāi)發(fā)了新的渠道和空間。因此政府在鼓勵(lì)宣傳建造冷庫(kù)的同時(shí)也要大力宣揚(yáng)冷藏車(chē)的普及，以彌補(bǔ)貨物在長(zhǎng)途周轉(zhuǎn)過(guò)程中造成的不必要損失。下面我就來(lái)介紹下怎樣操作能更好的保養(yǎng)冷藏車(chē)及車(chē)上的貨物。在目前低滲透率的生鮮電商行業(yè)里，每日優(yōu)鮮能突圍而出的另一個(gè)重要因素是完善前置冷鏈，實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)速達(dá)，保障商品“最后兩小時(shí)”的品質(zhì)。圍繞精選商品和用戶(hù)的品質(zhì)需求，每日優(yōu)鮮全面布局社區(qū)微倉(cāng)，搭建“最后兩小時(shí)”高端冷鏈配送平臺(tái)，實(shí)行當(dāng)日進(jìn)庫(kù)、當(dāng)日銷(xiāo)售，確保精選商品從前置微倉(cāng)到用戶(hù)手中全程采用低溫冷藏保鮮運(yùn)輸，實(shí)時(shí)監(jiān)控商品“最后兩小時(shí)”的保鮮數(shù)據(jù)。

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