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螺桿水(地)源熱泵機(jī)組
● 采用滿(mǎn)溢式專(zhuān)用螺桿壓縮機(jī)及滿(mǎn)溢式蒸發(fā)傳熱技術(shù)，機(jī)組能效比高達(dá)6.4；
● 采用新型低翅傳熱強(qiáng)的滿(mǎn)溢式換熱管及優(yōu)化設(shè)計(jì)的制冷劑分配 器，熱傳系數(shù)為傳統(tǒng)干式蒸發(fā)器的3倍，有效提高了機(jī)組制冷能力和能 效 比〕
● 機(jī)組采用七重安全保護(hù)，且對(duì)高低壓，排氣溫度，水溫等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 控制，可確保機(jī)組的安全運(yùn)行；
● 機(jī)組可根據(jù)空調(diào)水溫變化采用模糊原理無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)容量，以匹配實(shí) 際空調(diào)負(fù)載，節(jié)能效果顯著。

排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。
（1）回氣溫度高
（1）回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好，過(guò)熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20°C。
        回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高�；貧鉁囟让可�1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
   （2）電機(jī)加熱對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。
        電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。
        回氣冷卻型半封壓縮機(jī)，制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)中制冷制不經(jīng)過(guò)繞組，因而不存在電機(jī)加熱問(wèn)題。
   （3）壓縮比過(guò)高排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
        吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶(hù)偏面地認(rèn)為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實(shí)有很多問(wèn)題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。